Un futur possesseur de 900 R

Bonsoir,

Je parcours le forum depuis un moment car j'avais en première intention l'objectif d'acheter un 701 2017.

Mais au fil de mes lectures je me suis aperçu que c'est le Nuda 900 R qui correspond à mon cahier des charges.

J'ai raté un achat la semaine dernière (moto vendue en 3 jours). Je surveille toutes les annonces en espérant bientôt
être l'heureux possesseur de ce modèle.

  Cévennes me voilà !      V à tous.  

Salut et bienvenue


Dans tous les cas bon choix, Husqvarna on-road!

En plus si c'est les Cévennes le terrain d'action  

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Au plaisir de te lire.

Bienvenue sur le Forum

Qu'est ce qui a fait pencher la balance vers la Nuda R pour toi par rapport à la 701 ?

ciao et bienvenue
une ou l autre ca fera l affaire

Salut, bienvenue dans le clan

Izno a écrit:

Bienvenue sur le Forum

Qu'est ce qui a fait pencher la balance vers la Nuda R pour toi par rapport à la 701 ?

Le 701 étant un mono j'ai un peu peur de lui faire faire 12 000 Km chaque année.

ça serait plus judicieux de faire faire de km au 701.

Bestiole moins rare et avec des pièces détachées (le 701)

Nounours a écrit:

 ça serait plus judicieux de faire faire de km au 701.

Bestiole moins rare et avec des pièces détachées (le 701)

   Je fais ce que je veux, c'est noel  

J'ai envi d'un 900 R pour le garder en première pièce d'une collection.

De plus j'ai eu pendant 10 ans un 6 cylindre 525i 24 soupapes, à chaque passage chez BMW ils devaient reconfigurer leur valise juste pour moi.
Apparemment mon model n'apparaissait plus dans leur version du logiciel
Ils me faisaient bien comprendre que c'était très chiant mais bon ...

Donc si MotoSud 34 râle un peu, ce n'est pas un souci, ils chercheront les pièces là ou elles se trouvent encore.

J'ai normalement trouvée ma belle auprès d'un membre du Forum.
Première main, modèle d'aout 2013 et suivi complet en concession.

Je cherche maintenant la monte la plus adaptée pour rouler par tous les temps (sauf neige et verglas).

Hate de rouler dans les Cévennes !!!  

yull a écrit:

Nounours a écrit:

 ça serait plus judicieux de faire faire de km au 701.

Bestiole moins rare et avec des pièces détachées (le 701)

   Je fais ce que je veux, c'est noel  

J'ai envi d'un 900 R pour le garder en première pièce d'une collection.

De plus j'ai eu pendant 10 ans un 6 cylindre 525i 24 soupapes, à chaque passage chez BMW ils devaient reconfigurer leur valise juste pour moi.
Apparemment mon model n'apparaissait plus dans leur version du logiciel
Ils me faisaient bien comprendre que c'était très chiant mais bon ...

Donc si MotoSud 34 râle un peu, ce n'est pas un souci, ils chercheront les pièces là ou elles se trouvent encore.

J'ai normalement trouvée ma belle auprès d'un membre du Forum.
Première main, modèle d'aout 2013 et suivi complet en concession.

Je cherche maintenant la monte la plus adaptée pour rouler par tous les temps (sauf neige et verglas).

Hate de rouler dans les Cévennes !!!  

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XD tu as raison

Mais si tu est du coin enfin pas très loin ca serait cool de faire une balade (enfin quand la mienne remarchera XD)

Après pour tous les temps la Nuda c'est pas trop ca. Perso pour ca je lorgne sur l'AfricaTwin, les BMW GS, KTM Adventure, plus qu'a essayer les bestioles.

Je te souhaite d'en faire l’acquisition :p parce que cette machine est une TUERIE !

Shadow, mes suspensions vont visiter l'atelier de Delcamp !

Je viens de lire ton compte rendu, tu m'as convaincu.  
La liaison au sol est essentielle, donc début janvier j'irai à Baron avec le 900.

Je continue mes lectures !      

yull a écrit:

Shadow, mes suspensions vont visiter l'atelier de Delcamp !

Je viens de lire ton compte rendu, tu m'as convaincu.  
La liaison au sol est essentielle, donc début janvier j'irai à Baron avec le 900.

Je continue mes lectures !      

Hey on etait que 2 à avoir ces préparations !

Maintenant c'est plus aussi rare

Nounours a écrit:

XD tu as raison

Mais si tu est du coin enfin pas très loin ca serait cool de faire une balade (enfin quand la mienne remarchera XD)

Après pour tous les temps la Nuda c'est pas trop ca. Perso pour ca je lorgne sur l'AfricaTwin, les BMW GS, KTM Adventure, plus qu'a essayer les bestioles.

Je te souhaite d'en faire l’acquisition :p parce que cette machine est une TUERIE !

Merci Nounours !

Pour une ballade, avec plaisir dès que le temps le permettra.

Si tu penses moto pour rouler par tous les temps, un 1200 xtz super Ténéré est à considérer. Equipée en Metzeler Tourance next un vrai vélo.
Consommation 5.4l en mode sport, et des qualités dynamiques sympas.  Les tests ne rendent pas la réalité, de plus l'électronique est entièrement paramétrable depuis un menu caché par un code, directement au compteur.

yull a écrit:

Nounours a écrit:

XD tu as raison

Mais si tu est du coin enfin pas très loin ca serait cool de faire une balade (enfin quand la mienne remarchera XD)

Après pour tous les temps la Nuda c'est pas trop ca. Perso pour ca je lorgne sur l'AfricaTwin, les BMW GS, KTM Adventure, plus qu'a essayer les bestioles.

Je te souhaite d'en faire l’acquisition :p parce que cette machine est une TUERIE !

Merci Nounours !

Pour une ballade, avec plaisir dès que le temps le permettra.

Si tu penses moto pour rouler par tous les temps, un 1200 xtz super Ténéré est à considérer. Equipée en Metzeler Tourance next un vrai vélo.
Consommation 5.4l en mode sport, et des qualités dynamiques sympas.  Les tests ne rendent pas la réalité, de plus l'électronique est entièrement paramétrable depuis un menu caché par un code, directement au compteur.

XD merci, je la rajoute sur ma liste. par contre dans tout les temps il y a la neige et la glace pour moi :p

Je me fais mon propre avis même si apprécie lire quand même les tests

Et la F 800 GS

yull a écrit:

Shadow, mes suspensions vont visiter l'atelier de Delcamp !

Je viens de lire ton compte rendu, tu m'as convaincu.  
La liaison au sol est essentielle, donc début janvier j'irai à Baron avec le 900.

Je continue mes lectures !      

Une deuxième bonne adresse également: 4.42 Venelles, Peter Germain!

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Le Futur est devenu le présent hier donc le passé !    

J'ai acheté le Nuda 900 R de "donwillou" hier.

J'en profite pour le remercier car son Nuda est dans un état collector comme il l'avait avancé.

500 Km dans le brouillard, l'humidité, une autoroute glissante, avec des températures ressenties polaires.
Le Top comme premier contact avec la belle !
Elle m'a ramené à bon port et c'est l'essentiel, j'aime déjà cette moto.

Aujourd'hui elle reçoit son premier cadeau :
     
                  - Un train de Metzeler M7 RR.

Je pense lui faire d'autres cadeaux assez rapidement.

Si vous avez des idées et des conseils n'hésitez pas à m'en faire part.

J'ai envie de m'inspirer de ceci :

Bienvenue dans le club sélect des Nudistes (dit comme ça, ça fait un peu peur XD)

Dis nous ce que tu penses des Metzeler perso elle est monté en diablo Rosso 3

Super acquisition !!
Je sais pas comment est le modèle que tu as acheté donc n'hésite pas à publier des photos et autres infos
Personnellement je trouve que la belle est belle ( mouahahah ) au naturel, j'aime pas trop les stickers, et j'ai jamais compris l'intérêt de changer clignos ou rétros
Pour moi les seuls trucs à changer :
- Support de plaque court
- Silencieux ( préférences pour le LeoVince mais un peu cher --> Arrow )
- Éclairage Led à l'avant ( la nuit ça change tout, et l'éclairage blanc lui donne vraiment plus de gueule )
Après chacun fait comme il le sent, le fait est que c'est aussi sympa d'avoir une moto qui nous ressemble et qui est propre à chaque conducteur !
Et puis le principal c'est quand même d'avoir le cul posé sur ce qui fait office de selle ( ou de banc à voir ) et d'aller rouler !
Si tu veux des infos n'hésite pas

Nounours a écrit:

Bienvenue dans le club sélect des Nudistes (dit comme ça, ça fait un peu peur XD)

Dis nous ce que tu penses des Metzeler perso elle est monté en diablo Rosso 3

Sur les M7 RR je ne sais pas si mon avis est des plus objectif :

          - Sur ma KTM RC8 quand j'ai mis les M7 RR  le train avant est devenu plus précis, la mise sur l'angle un jeu d'enfant et le sentiment de confiance décuplé.
            Avec les Dunlop sportsmart 2 qui étaient sur la moto lors de son achat je me suis fait de belles frayeurs (2 virgules mémorables entre autre).

          - Sur la Nuda même avec la paraffine la moto a gagnée en maniabilité (pas trop difficile elle avait un Dunlop à l'avant) et toujours ce sentiment de confiance immédiat.
             La moto est plus joueuse, très précise, les changements rapides d'angle sont bluffants de facilité.

           - Mais comme je suis fan de la production Metzeler depuis la sortie des Tourance Next que j'avais fait installer sur un XTZ 1200 Super Ténéré, maintenant quand j'achète une moto je vire de suite le train complet pour du Metzeler. Le Nuda avait un Bridgestone S20 evo à l'arrière et un Dunlop sportsmart 2 à l'avant.
         
           - Pour le RC8 j'ai voulu faire exception à ma règle, ça a failli me couter très cher.  

Je n'ai la Nuda que depuis 2 jours déjà 600 km de bonheur et cet après midi je vais enlever la paraffine en montant sur le Larzac par le col des vents et direction le cirque de Navacelle vérifier si la route menant à Madière existe à nouveau.    

XD le S20 est pas terrible sur la Nuda, j'ai perdu l’arrière plusieurs fois...

Faudra que je voie le le Metzeler M7RR alors. J'ai pas regardé les Metz parce qu'elle était livrait avec un train Metz qui, aux dires, était pas fameux.

Dis nous ce que ça a donné ta balade :p

Benoit1996 a écrit:

Super acquisition !!
Je sais pas comment est le modèle que tu as acheté donc n'hésite pas à publier des photos et autres infos
Personnellement je trouve que la belle est belle ( mouahahah ) au naturel, j'aime pas trop les stickers, et j'ai jamais compris l'intérêt de changer clignos ou rétros
Pour moi les seuls trucs à changer :
- Support de plaque court
- Silencieux ( préférences pour le LeoVince mais un peu cher --> Arrow )
- Éclairage Led à l'avant ( la nuit ça change tout, et l'éclairage blanc lui donne vraiment plus de gueule )
Après chacun fait comme il le sent, le fait est que c'est aussi sympa d'avoir une moto qui nous ressemble et qui est propre à chaque conducteur !
Et puis le principal c'est quand même d'avoir le cul posé sur ce qui fait office de selle ( ou de banc à voir ) et d'aller rouler !
Si tu veux des infos n'hésite pas

-Le Led m'intéresse, améliorer l'éclairage est très utile,

-Le silencieux d'origine me plait donc pas de changement en vue,

-Les rétros sont de qualité donc ils vont rester en place,

-Les stickers c'est uniquement pour les jantes, mais la pose et la tenue dans le temps me laissent un doute,

-Une préparation suspension me tente vraiment,

-Une cartographie sur mesure aussi mais là j'aurai besoin d'avis car je ne connais pas le 900 à ce niveau.

Tu as tout à fait raison, l'essentiel c'est de rouler !    

Nounours a écrit:

XD le S20 est pas terrible sur la Nuda, j'ai perdu l’arrière plusieurs fois...

Faudra que je voie le le Metzeler  M7RR alors. J'ai pas regardé les Metz parce qu'elle était livrait avec un train Metz qui, aux dires, était pas fameux.

Dis nous ce que ça a donné ta balade :p

Je mange un morceau et j'y go, le compte rendu avec des photos suivra.  

yull a écrit:

Nounours a écrit:

XD le S20 est pas terrible sur la Nuda, j'ai perdu l’arrière plusieurs fois...

Faudra que je voie le le Metzeler  M7RR alors. J'ai pas regardé les Metz parce qu'elle était livrait avec un train Metz qui, aux dires, était pas fameux.

Dis nous ce que ça a donné ta balade :p

Je mange un morceau et j'y go, le compte rendu avec des photos suivra.  

Très heureux que la belle soit entre de très bonnes mains de passionné !

Je reste membre, je pourrai donc suivre mon ex nuda encore longtemps !!

Pour info, pas encore trouvé la remplaçante, pas pressé car enfant à venir, mais elle sera du type Tiger sport, Tiger 800 ou africa twin pour une utilisation plus quotidienne et utilitaire....
Je reviendrai vous la présenter.

A. Bientôt.

Willy.