Vos pneus

Après une crevaison lente à l'arrière et un flanc pas joli joli à l'avant, j'ai viré les Metzeler pourris d'origine après 2000 km.

Je pense ce pneu inadapté au Nuda. Son profil me semble trop rond, voire sensiblement ovale (rond un peu plat) ! Un pneu de bucheron en somme.

Trop de résistance et d'inertie en virage. En rond point, c'est flagrant. Ca donne un feeling détestable au train avant. je pensais que c'était la conception de la moto. Et bien nan.

J'ai viré ces daubes pour du sport-Gt des Dunlop roadsmart II suite au comparatif de Moto-mag les ayant placés premier, parlant même d'un pneu frisant "la perfection". Visuellement, le pneu est incontestablement plus "triangulaire" et moins rond.

Ce n'est plus du tout la même moto. On m'a changé mon train avant !
Fini l'inertie et les contrebracages de cammionneur pour faire tomber la belle dans les rond-points. Elle se place là ou on regarde en mettant une petite pichnette dans le guidon, la moto tombe naturellement au milimmètre, comme le CBF de ma chérie. Mais avec la vivacité et la rigueur de l'Husky.

Et sur l'angle, une stabilité et une agilité roy-ale .

Merci la crevaison lente.

Vos expériences de pneus à vous les nudistes ?

Les Metz avaient 700km quand je les ai viré pour ça:

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J'suis d'accord avec toi pour le ressenti, mais contrairement à ton feeling, moi j'aime les profils rond

Je suis d'accord avec vous, ces Metzeler ne sont pas fait pour notre Nuda.
Je l'est est remplacés à 3000 kms (pneu arrière au témoin d'usure) pour des Pirrelli Rosso Corsa se qui a alléger la moto, elle est beaucoup plus vive dans les changements d'angle mais attention ces pneus sont plus long à monté en température et manque un peut de grip pour un usage sportif...
Pour ma part je pense que mes prochains pneus seront des Pirrelli Supercorsa...

Au fait ghost, ça donne quoi Pirelli versus new Pirelli



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Ben....
Pour être franc.
J'suis pas convaincu!
Autant le dragon était "franc" partout, autant le diablo semble tordu partout!

J'ai pas le même feeling.
Il faut le chauffer à mort et là c'est de la colle, mais c'est quasi impossible sur route.
Pas chaud, bouillant il laisse une impression de flou.
Pas Top!
Bref....
J'me pose la question: Diablo=piste
Et pourquoi pas essayer les sportsmart pour la route?
Sur la Womannmoto ils sont géniaux.

à voir...mais je pense pas garder

Je regrette le dragon (plus dispo et viré du catalogue...fait chier!)

Yep,



merci pour l'info

J'viens de monter un train de sportsmat cet aprèm....
Il fait 2° et c'est humide, mais les premières impressions sur 100 bornes sont positives.
à voir....

ghost a écrit:

J'viens de monter un train de sportsmat cet aprèm....
Il fait 2° et c'est humide, mais les premières impressions sur 100 bornes sont positives.
à voir....

j'ai cette monte et il vont super bien

J'pense que oui.
Merci pour l'info

ghost a écrit:

J'pense que oui.
Merci pour l'info

Bon choix, mais ils sont un peu moins performant que les SC. Phil qui roule avec depuis longtemps a vu la différence de suite quand il à monter un train de SC même sur le mouillé, par contre maxi 2000km avec l'AR


Je pensais me lancer sur les nouveaux bib PP3. J'ai encore pas vu un essai sur ce pneu ni aucun retour et des fois Michelin fait des connerie ex: Power pure


Normalement il sera le concurrent du SportSmart

I do not know what to do

Yééééééééé
Salut Poustach

Plus que 3 mois et on pourra les garer l'une à côté de l'autre

"si Phil roulait avec les Sportsmart, ils ne peuvent pas être mauvais .Je ne me suis jamais plaind du comportement des SC sur le mouillé, bien chaud ils collent, mais je pensais que le Dunlop serait un peu meilleur sur ce genre de terrain de jeu. Là tu me surprends!
J'vais voir ça, ça fait bien 10 ans que je n'ai rien monté d'autre que des SC
Merci pour l'info Jean-Marc et passe mes amitiés à Phil, à bientôt "

Pour relancer un peu le débat des pneus, ma moto a environ 2300km et mes pneus sont démontés pour une petite touche de peinture sur les jantes! Du coup, comme je n'ai pas un très bon feeling avec l'avant et la mise sur l'angle j'hésite à les remonter même si j'ai vu qu'en abaissant la pression il pouvait y avoir du mieux (ce que j'avais également constaté sur mon GEX750 sur piste). Je pense que c'est un bon pneu malgré tout et qu'on peut lui faire confiance même s'il ne se laisse pas faire à moins que la Nuda ne soit pas "compatible"...

Je pense amener ma moto sur piste et je voudrais un bon compromis piste/route en privilégiant un bon feeling, une bonne endurance et une mise en température rapide avec un tarif pas trop agressif pour le porte monnaie! (je reconnais, ça fait beaucoup!)

J'hésite sur plusieurs modèle:

MICHELIN: PILOT POWER 2CT (déjà essayé sur er6 et j'ai bien aimé)
MICHELIN: PILOT POWER 3 (offre du moment = 215.2€)
DUNLOP: SPORTSMART 2

et devinez le dernier?! Le tout nouveau Metzeler! ;-) Sur le papier il a l'air tip top car développé à partir des courses sur route et le ressenti/feeling semble bien mis en avant! Le point négatif, c'est NEUF! Pas de véritable essai, du moins en français!

METZELER: M7RR (offre du moment = 208.05€ le train)

A vos claviers pour vos avis et n'hésitez pas à être constructif!

Pour avoir fait 35 000 bornes avec le premier et pour avoir le deuxième sur la Nuda depuis 4000 km.

Pilot Power 2 CT = bon pneu rapport qualité/prix, chauffe vite, manque de longévité pour une utilisation quotidienne et sur piste tu atteindra vite ses limites.
Pilot Power 3 = il a l'air de tenir en longévité, bon grip sur toute mais chauffe très (très) lentement.

Les autres, je n'ai pas testé et Metz c'est de la merde n'en prend plus JAMAIS !

Pareil,
Content du précédent Pilot Power 2 CT qui s'est taillé en pointe et pour l'instant le Pilot Power 3 monté depuis 150 bornes est pas mal voir équivalent. A l'avant.
A l'arrière le pilot road 2 se marie bien.

Pour ma part, j'ai monté un train de Pilot Power, tout simple, j'en suis plus que ravi!
Elle se met mieux sur l'angle dû au profil en V, je retrouve un vrai feeling!

Perso, j'ai monté des SportMart. Je les trouve très bons, aussi bien sur le sec que sur le mouillé.  
J'ai dèja mis cette monte sur d'autres motos et le feeling est très bon. 
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Salut l'équipe !

Bon pour ma part j'ai monté des Diablo ROSSO II. J’ai toujours roulé en Pilot Power 3 et je voulais essayer autre chose. Le grip semble plus important sur le Pirelli mais le feeling j’aime moins.

Le temps de chauffe est correct (surtout avec 35°C à l'ombre comme on a en ce moment) et le grip ne m'a jamais mis en défaut.
Même quand les cale-pieds touchent en virage :p

Par contre, j’ai pas d’impression de légèreté, au contraire la bécane me semble lourde… Et l’avant j’ai du mal à le sentir vraiment franc. Je pense diminuer un peu la pression d’origine.
Complétement sur l’angle dans les courbes rapides, c’est pas le meilleur des feelings. Mais impossible de dire si c’est le pneus ou la moto…

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Sinon pour la durée de vie ils semblent très (trop) bon. 3000km et une usure parfaitement régulière à l’arrière. L’avant semble encore neuf.

Je me demande si j’ai pas pris une gomme un peu trop dure moi… Alors ça va qu’il fait très chaud, que je vais faire la corse cet été. Mais je ne me sens pas trop en confiance avec le pneu avant.
Et l’arrière il y a un truc bizarre, ma bande de peur est complétement consommé et j’use même le flan du pneu ! Pourtant avec les cale-pieds si bas, je ne pense pas prendre 60°… voir photo


Est-ce que c’est à cause du profil rond ?

Ah bah voilà : Essai du pneu par moto station :


"Toutefois, plusieurs constats s'imposent : le temps de chauffe pour l'avant comme l'arrière ne pose aucun problème : ni flottement, ni sensation de grip hésitant. Le déclenchement de virage, au relâché progressif du frein avant quand la moto est droite, ne fait pas "tomber" la moto. Les changements d'angle sont aisés, la moto suit fidèlement la trajectoire imposée, mais l'ensemble montre plus de stabilité que de vivacité. D'ailleurs, les virages plus rapides, où l'on plonge plus vite à l'intérieur, ne métamorphosent pas la longue et massive R1. Première conclusion : le Diablo Rosso II monte vite en température, se montre stable au freinage comme en courbe, mais n'ajoute pas d'agilité"

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ça confirme bien mon ressenti. Tps de chauffe OK, grip OK, stabilité OK, maniabilité... peut mieux faire...

ESt-ce que des profils en V amélioreraient la chose?

up ?


Baisser la pression c'était pas une bonne idée, je perds trop en précision... La moto devient complétement floue.
Donc je suis revenu à la pression d’origine et toujours ce sentiment de « jusque-là ça va » avec le grip avant…
Regardez la photo, le grip ne semble pas franc sur les bords…

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Je les garderais bien jusqu’à la Corse, mais la dernière fois que je me suis dit ça, j’ai glissé sur 60m à cause de l’avant qui a décroché sur ma street triple…
Du coup c’est décidé je vais les changer !

J’aimerais du coup un profil plus pointu. Le pirelli ROSSO CORSA semble avoir le même profil que le ROSSO II non ? Et c’est le Supercorsa qui est plus pointu ?

Sinon il y a le Michelin Hypersport. J’aimais déjà pas mal le Power 3 et celui là est identique mais plus tendre et moins taillé. Quelqu’un l’a essayé ?

D’autres modèles à me proposer ?

Je monte des Supercorsa S1 à l'avant et S2 à l'arriére pour le circuit. C'est le top mais uniquement sur le sec
Sur le mouillé, c'est la tôle assurée  , du coup, je passe les Sportsmart   
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  Ah voilà de la bonne gomme qui fait des belles boulettes !

C'est bien celui la qui est en 180/60 à l'arrière ? Le profil semble en effet bien pointu. Mais qu'en est t-il du ROSSO CORSA ?

Parce que moi je ne vais pas (encore) sur circuit. Donc le supercorsa c'est peut etre un peu trop   

Je viens de passer au Bridgestone S20 après mes Metzler d'origine. C'est une autre moto   

bonjours moi je viens de monter des michelins pilot-power pareil rien a voir avec les pneus d origine pour 199 euros montes et equilibrer

Et ben j'ai monté mes sportmax et pareil, la moto est transfigurée par rapport aux pneus d'origine!
Elle devenue beaucoup plus neutre, progressive. Elle se conduit "au guidon" façon trail à présent et non plus avec les cuisses.

Ils donnent confiance, et je suis heureux

Rémi

Lundi je monte une paire le michelin Supersport.

C'est un Pilot power 3 plus tendre sur les bords. J'ai hate de retrouver un profil en V.