peut etre une nuda...

Bonjour tout le monde.J'ai 40 ans je vis dans les landes et j'ai le permis depuis 2000.
Mon historique "motos" est 600 bandit, 600 XT, 600 thundercat,  400 DRZ, gsr 600 et de nouveau 600 thundercat que je compte vendre.
Le xt et la thundercat ont été mes préférées.
Voila, je veux à nouveau me séparer du thundercat car il n'aide pas à rester à une allure raisonnable(carénage top) et mon utilisation de la moto a changé.
Donc, je me suis dit je vais reprendre un monocylindre et je lorgnais un peu sur la duke 690 pour la patate du moteur, sa légèreté et je suis tombé sur la nuda en farfouillant sur le net.
Le bicylindre, je n'ai essayé que le 900 ssie d'un copain et j'avais bien aimé le moteur pour le couple et la réponse rapide à l'accélérateur.
La nuda sera peut etre mieux que le 690 pour partir en duo niveau agrément moteur et le moteur bmw une espérance de vie plus élevée?
Cette semaine, je compte aller en voir une chez un concessionnaire bmw pas loin de chez moi, elle est neuve, a des sacoches(oui je sais c'est moche), un saute vent et un sac de réservoir.
Elle est a 9500 euros avec ces options qui coutent environ 1400 euros d'après  mes recherches sur le net.
Pensez vous que je puisse négocier beaucoup?
A tout hasard, quelqu'un a t il eu un duke 690 et une nuda pour comparer?
J'ai lu que certains mettaient un pignon de 16, le compteur est toujours juste après cette modif?
Merci de m'avoir lu et si vous pouviez m'éclairer ce serait parfait.

salut,

bienvenue sur le forum,  
J'ai vu ton annonce sur LBC (Béarn moto) je pense que que tu peux négocier sans problème. certaines 900R neuves étaient à vendre moins cher, de plus Husqvarna n'appartenant plus à BMW, je ne pense pas que BMW souhaite conserver ces machines dans leur concession.

Pour le pignon de 16 il n'y a pas de soucis vis à vis du compteur car le capteur de vitesse est sur la roue AR en non sur l'arbre sortie de boite de vitesse.

Pour la 690, je ne peux pas te répondre, mais le bicylindre Nuda aura forcément plus d'allonge que le mono 690.

Merci, je vais sans doute appeler et aller la voir demain pour voir la bete en vrai et surtout savoir quelles garanties ils font sur cette moto et s'ils sont équipé de cette valise dont vous parlez tous.
Il me semble avoir lu quelque part sur le forum qu'un concessionnaire à agen possédait cette valise, au pire c'est à 2 h et demi de chez moi.je vis à dax.
Y a t il des propriétaires de nuda dans le sud ouest et ou allez vous pour l'entretien?
merci

Salut et bienvenue


Bon ce n'est pas moi qui critiquera le plaisir du mono et du bicylindre

En restant factuel, un bi sera moins sollicité pour le duo et les longs parcours, et subjectivement, la Nuda a ce petit coté mono par moment...

Pour la fiabilité du moteur, pour avoir discuté avec un des pilotes de développement de la Nuda et des tests sur circuit, c'est béton!
Une consommation d'essence raisonnable, et nulle en huile

A voir pour les accessoires si dans tes besoins ( les origines Husqvarna ? ) pour le pignon à voir ( j'en déduis que c'est une S ), mais la S est sympa avec cette démultiplication et conso plus raisonnable. ( A négocier en plus... )

En effet la prise de vitesse n'est pas sur le PSB, à voir si incidence sur les paramètres de la moto par contre ( calculateur ) et besoin de passer au MOSS (logiciel HQV/BMW) pour définir le PSB, justement l'occasion de demander au concessionnaire si il est en mesure de faire les mises à jour et paramétrages ( si besoin ) et entretiens /pièces détachées...

Un argumentaire donc pour un geste commercial, voir si besoin ou non des accessoires, si tu vas avoir un rapport de confiance et de suivi avec ce concessionnaire,
( entretien / SAV / pièces détachées... )

A ton écoute!

Pour le coté mono sans en avoir les inconvénients tu me rassures.
Je compte bien lui demander pour le moss, la garantie et les pieces, c'est ce qui influera pour l'achat d'une nuda neuve et s'il n'est pas en mesure de me rassurer sur ces points là je négocierai sévere, le top serait qu'il me reprenne la thundercat mais je n'y crois pas trop.
Sinon j'irai vers une occasion qui sont en géneral a 6500 avec peu de kilomètres mais rarement avec ces accessoires.
Les accessoires sont d'origine husqvarna, valises rigides, saute vent transparent sac de réservoir, en photo ils semblent etre de qualité et l'idée de pouvoir transporter plus de trucs ou de ranger un blouson et les gants une fois arrivé à destination ne me déplait pas et je suis sur que ça plairait surtout à ma copine à la place d'un sac à dos maintenant il faut que je vois sur place la praticité de ces valises et ce que ça peut réellement contenir.
Si j'ai bien compris avec le pignon d'origine sur la s on consomme moins qu'avec celui de 16?

Les accessoires sont de très bonne qualité ( idem BMW pour les latérales ) et le kit reste discret sans les valises.

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En tirant plus long, en vitesse stabilisée et mode normal ( la plupart du temps ) la conso s'en ressent.

( Com constructeur... )

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Je suis donc allé voir la nuda neuve ce matin, j'ai eu du mal à la trouver dans la concession elle fait tout rikiki à coté des grosses BM.
Je n'ai pas flashé en la voyant certainement à cause des valises et puis elle était dans un coin du magasin.En m'approchant j'ai trouvé que le noir lui allait bien.
L'essentiel c'est que ce soit un bi, maniable et léger, avec du punch et une position pas en appui.
Je questionne le vendeur, je lui expose mes doutes sur le suivi de la machine
Reponse:on fait tout ici, on peut commander les pieces, le logiciel la concession l'a acheté pas de soucis.
Et la garantie?
"on vous la garantie un an, on passe pas par la garantie husqvarna car c'est trop long maintenant" ça immobiliserait la moto.
Je monte dessus avec son autorisation, un peu haut et surtout large à enfourcher à cause des sacoches, il faut lever la jambe et faire un arc de cercle.Ouf j'ai pas 70 ans encore
Sinon ça ressemble à la position du 400 drz que j'avais en plus gros, bras écartés, position droite et moto pas épaisse tout cela me fait dire que je ne dépasserai que rarement 130 avec et c'est ce que je recherche.
J'enfonce le clou en lui disant que les ouies d'air sont exposées en cas de chute, vous pouvez en commander des neuves au cas ou?réponse oui catégorique
Ensuite il m'a montré les valises qui sont bien pratiques.la capacité peut augmenter grace à un tissu souple en kevlar qu'on peut difficilement déchirer avec un couteau(c'est lui qui l'a dit)
Il me fait remarquer qu'il y a un pot sur la moto qui n est pas celui d'origine, il y a marqué titanium dessus j'ai pas vu la marque du pot à cause des valises mais je crois bien que c'est le leovinci qui est dans les accessoires husqvarna.il a le pot d'origine en plus
Pour le prix, il est ferme à 9590 euros et il ne reprends pas les motos de plus de 10 ans.Il est quand meme venu voir ma thundercat et m'a dit que dans l'état ou elle était elle partirait vite à 2000 euros.
Je me doutais bien qu'il n'allait pas me la reprendre.Pour le prix de la nuda, je n'insiste pas, je verrai quand j'aurais vendu la thundercat, j'aurai toutes les billes en main comme ça.Au moins me faire offrir un blouson!
En récapitulant nuda avec les accessoires 9590
cout du sac de reservoir 167
cout des valises 800
cout du saute vent 178
cout du pot leovinci 795
donc cout de la nuda neuve sans accessoires 7650 euros
Bien sur, il ne vends pas la nuda sans les accessoires, il m'a meme dit que plusieurs personnes avait appelé pour n'acheter que les accessoires et qu'il avait refusé.
Voila, j'attends de vendre ma moto c'est plus sage et je compte aussi aller en voir une d'occasion qui n'est pas loin de chez moi, sans accéssoires et avec 8000 kilomètres que je pourrais négocier à 6000 euros ça fait une sacrée différence mais faut voir l'état... affaire à suivre

salut, pour avoir la nuda 900 r avec le leovince, ça crache sévère et ça te fait sourire à chaque accélération, pour le prix à mon avis si elle n'est tjrs pas partie tu peux proposer 9000-9100 euros direct et tu restes ferme pour voir si il va lâcher ou pas, mais laisse le venir... il te rappellera si il doit la vendre

merci, je pense y retourner demain apres-midi, la revoir pour etre sur de mon choix déjà, meme a 9000 c'est quand meme une belle somme et j'ai pas envie de regretter surtout que je ne peux pas l'essayer vu qu'elle est neuve

Si tu ne peux pas l'essayer, avant test la f800r pour la partie motorisation (en gardant à l'esprit que la nuda aura plus de patate) et pour la position test la yamaha mt-09 c'est assez approchant à part qu'elle est plus basse et peut être (pas sûr) que son guidon est moins large. ça te donnera une petite idée je pense.

Si je peux...J'ai eu l'occasion au début, pour faire découvrir la Nuda à un client fortement intéressé et propriétaire d'un f800R, l'occasion de faire un petit essai, chacun avec la monture de l'autre...

Je te dis pas la banane pour lui

Pour moi et faire simple, si la Nuda avait eu le moteur de la f800 et bien...


Surprenant que BM n'est pas encore récupéré ce moteur pour un f900R...

La mt09, j étais monté dessus à sa sortie, il m'a également semblé que le guidon était moins large et oui, elle est un peu plus basse.La raison me ferait prendre une mt09 pour le réseau yamaha et le prix moindre mais je préfère un bi(au départ je pensais meme à un mono) pour trancher avec ma thundercat et quand je vois toutes les mt09 à vendre je me dis que soit elles ont un problème, soit ils en ont vendu énormément.
J'ai vendu ma thundercat au fait, 1700 euros 40000 kms et rien à faire dessus ça fait mal au c.. mais c'est juste un peu en dessous du marché de l'occasion.
Pour le f800r je verrai s'ils en ont une à l'essai.
En fait, je m'inquiète pas trop pour le moteur, je m'inquiète surtout pour mes fesses et celles de ma passagere mais bon, je me me dis aussi que comme ça elles vont se rafermir.

Hmm alors pour le confort oublie mais oublie vraiment quoi, surtout pour la passagère. Mais tout n'est pas perdu, tu peux toujours faire mettre une selle en gel, l'utilisateur d'une nuda 900 r sur ce forum en a une, il s'agit de whynot, je l'ai vu en plus elle est vraiment jolie et bien mieux rembourrée pour le pilote et aussi le passager.

Après pour être honnête ce n'est pas la raison qui m'a fait prendre cette bécane. Si j'étais plus raisonnable j'aurais pris un Tmax... mais bon autant s'amuser encore un peu avant de devenir un vieux grincheux qui râle tout le temps

Moto achetée, plus qu'à attendre quelques jours maintenant...

Félicitations

Salut catrider40

Bienvenue sur ce forum  
Très bon achat, tu ne vas pas le regretter

Cool

Merci, ça va etre long quand meme, au mieux je l'ai le 27 au pire le 4

Bienvenue et félicitation!

Pour le conces d'Agen, oubli il ne font plus rien sur la Nuda. Si le tien est bien je suis preneur. Sur Bordeaux il y en à un à Latresne, sympa, très même mais... coté entretien je ne lui laisserais pas ma chérie. J'irais voir celui d'Angoulême et vous tiendrais au jus.

Celui à qui j'achète la moto a l'air bien et m'a rassuré pour les pieces et le logiciel pour les pannes mais bon il me vendait une moto à voir quand j'aurai vraiment besoin de lui s'il ne me déçoit pas...

Je crois qu'il y a un concessionnaire husqvarna à biscarrosse qui s'appelle born bike, c'est peut etre plus près de chez toi

J'y suis passé, il n'a pas la valise, mais il est cool aussi
Il a fait la corse avec sa Nuda et sa princesse

ça y est, je suis allé chercher ma nuda ce matin!
J'ai fait des détours pour rentrer, j'ai parcouru 170 kms et je trouve que c'est un vrai vélo.Je suis en rodage et pas plus de 4500 tours suivant les recommandations du concessionnaire donc je conduis sur le couple et effectivement ça ressemble à un mono.
J'avais pas fait attention aux jantes quand je suis allé la voir la première fois, elles sont magnifiques!
Je m'attendais à plus de vent de face, le saute vent doit etre efficace.
Le son du pot leovinci est sympa, j'adore, mais j'ai du mal a croire que ce soit homologué et pourtant il y a la chicane.
Bref, je suis super content de mon achat j'ai juste trouvé deux défauts:
Les leviers qui sont un peu trop relevés et ça casse un peu les poignets, je les ferai régler à la révision des mille.
Le deuxieme point plus embetant et que ça frotte et ça chauffe à l'intérieur des cuisse, je portais un jean, en me reculant ça va de suite mieux mais je reviens systématiquement vers l'avant peut etre à cause de la selle qui remonte pour le passager?.Bon j'ai pas des cuisses de grenouille aussi...
J'en saurai plus demain , balade dans le pays basque avec les copains

Cool, heureux pour toi!

Pour les leviers c'est rien à régler, faire juste attention en braquant à fond que rien ne touche sur les carénages... Sinon tu peux aussi orienter le guidon .


Profite bien demain