Embrayage hydraulique

Rappel du premier message :

Est-ce que quelqu'un sait s'il existe un embrayage hydraulique en accessoire pour la Nuda ? Mon concessionnaire a fait des recherches et n'a a priori rien trouvé...

Je suis partant pour une commande groupé mais d'ici un ou deux mois...

Je suis pas trop fan des top bloc, sa fait impeut moto école...
Mais sa aurai pût m'éviter des frais, par chance mon père est carrossier/peintre, il va me refaire mes carénages et passer une couche de verni anti-rayures...

C'est l'occasion pour mettre des leviers racing, protections d'axe de roue, embout de guidon et support de plaque R&G

Pour les top bloc je trouve que ceux en vente sur freddy-fsa.com sont un peut plus esthétique mais peut être moin efficace...

JoBikerrr a écrit:

Je suis pas trop fan des top bloc, sa fait impeut moto école...

On est jamais trop expérimenté pour s'en mettre une

oui il existe le kit hydro pour la nuda

cris27 a écrit:

oui il existe le kit hydro pour la nuda

Salut "cris27". Un lien peut être ou une référence du produit ?
PS: N'hésites surtout pas à passer par la rubrique présentation afin qu'on sache qui se cache derrière le pseudo cris27 !!!!

Oui, un peu plus de détails seraient les bienvenues...

chris27 après 3 mois "d'observation" tu nous fais un message bien énigmatique...

slt desolé en fait j ai trouvé un magasin qui vend les kits hydraukique pour Nuda. J'ai la feuille de la description mais je ne sais pas insérer une photo

cris27 a écrit:

slt desolé en fait j ai trouvé un magasin qui vend les kits hydraukique pour Nuda. J'ai la feuille de la description mais je ne sais pas insérer une photo

Envoi moi ta photo en MP via la messagerie. Je m'en occupe.

Rhôôô, ça c'est gentil Husby4321

cris27 a écrit:

j'ai trouvé un magasin qui vend les kits hydraulique pour Nuda. J'ai la feuille de la description mais je ne sais pas insérer une photo

Et voilà, c'est chose faite désormais. Merci à toi de nous la faire partager.
Donc voici ce que cris27 nous a dégoté :

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Beau boulot d'équipe

Si vous souhaitez en commander un, il faudra contacter la boite : Seurat 3.
Ce n'est pas spécifié sur la photo.

Mickandbike a écrit:

Pour avoir déjà monté le kit Hymec de chez Magura ( semblable à la 1ère photo ) sur mon 6.10.

Je peux vous dire que ça change la vie, et je comptais justement me renseigner chez Seurat3 pour savoir s'il existe quelque chose pour la NUDA. Quelqu'un sait si les câbles / longueurs de câbles sont identiques à la BMW 800 ?

...

2000 km en 4 jours dans les virolos de la région tarn / lozère / ardèche m'ont confirmés que la commande d'embrayage est vraiment le point faible de cette belle machine et que mon avant-bras gauche est le mien...

Mon conces pose le kit Magura sur ma machine ce samedi, je vous dirai sous peu ce que ça donne !

Saym a écrit:

2000 km en 4 jours dans les virolos de la région tarn / lozère / ardèche m'ont confirmés que la commande d'embrayage est vraiment le point faible de cette belle machine et que mon avant-bras gauche est le mien...

Mon conces pose le kit Magura sur ma machine ce samedi, je vous dirai sous peu ce que ça donne !

Cool, merci pour l'info  

Embrayage hydraulique posé et testé hier sur 200 km.
Je ne suis pas parfaitement satisfait.

Le kit ne fonctionnait pas : en butée de réglage, l'embrayage se faisait à 1 mm de la poignée !!! Du coup mauvais embrayage et donc rapports durs à passer.
Le concess a été obligé de "réfléchir" pour trouver une solution (ajout de 2 rondelles entre le kit et la patte du carter alu - pas loin de 2 mm !!!). Résultat, ça marche bien. Enfin c'est quand même un peu triste pour une pièce à 339€ !!! Le levier est beaucoup plus doux et l'embrayage se gère au poil (j'ai fait un démarrage en 3ème sans m'en rendre compte...). Bon les rondelles zinguées ça me plait moyen, ça va rouiller, il faudra que je change ça par de l'alu ou de l'inox. Le levier est couleur alu, c'est pas très chic, peut mieux faire...

Après 200 bornes, j'ai finalement eu un rappel de mes douleurs dans les tendons du poignet (pour le coup, ce n'est plus musculaire, comme quoi je me suis abîmé quelque chose pendant mon périple de 2000km et ça n'est pas encore complètement réparé... ce kit n'est décidément pas du luxe pour faire de nombreux km). En fait, le levier était un peu loin de la poignée à mon goût (à mi-course du réglage possible), j'ai donc voulu changer ça pour me donner un peu plus de confort. Problème je retombe sur des pb d'embrayage...
Alors je pense que je vais rajouter une petite rondelle pour redécaler encore la plage de réglage.

Sinon, le réservoir du maître cylindre suinte un peu. J'ai resserré les vis ce matin, mais pareil aujourd'hui. Ca ça me plait moyen...

Au total 440€ pose comprise. C'est très cher. Je pense que c'est à faire mais je ne suis pas satisfait du résultat vu le tarif.

Je vous fais des photos dès que je trouve le temps.

Ah j'oubliais 2 autres choses peu esthétiques :
La connectique élec, il faudra que j'y travaille car ce n'est pas beau du tout
La durite qui est d'un transparent bleuté, ça ne s'intègre pas du tout avec les autres accessoires.

Yep,

merci pour ton compte rendu sincère  

Haaa la moto: faut toujours "bidouiller" quelque chose...  

Et la question que je me pose maintenant c'est : "Est-ce que je peux mettre des leviers V-trec sachant que j'ai maintenant un levier Magura ?..." Parce qu'un levier argent et un autre noir, c'est pas top !

Réglage refait, j'ai maintenant 10.4 mm de rondelles inox pour arriver un à bon compromis débattement levier / efficacité embrayage.

A la suite quelques photos.

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Nouveau réglage à 10 mm de rondelles, car je "cirais" l'embrayage à chaud à pleine puissance.

Je continue à trouver le levier trop loin de la poignée pour un parfait confort. J'ai encore un truc à bricoler sur le levier. Je me demande si je ne vais pas le passer au four et lui donner une nouvelle forme !!!

Merci pour ces précisions.

Perso , je trouve que le levier d'embrayage d'origine n'est pas ergonomique non plus;
Et après avoir envisagé passer à l'hydraulique, je me mets en quête d'un levier ergonomique à cable susceptible de diminuer l'effort .

Quelqu'un à une idée , à part les leviers "type Pazzo " qui n'apportent rien sauf en terme de look?

Sûr qu'il y a quelque chose à faire avec les leviers, ceux d'origine sont nuls et celui du maître cylindre Magura est guère mieux.

Ben voila un truc qui m'épate ! Sur mon vieux gex l'embrayage hydraulique m'emmerde, et à causer, beaucoup de monde repasse au câble, et ici c'est l'inverse   Pour ma part les problèmes étaient dus à mon récepteur d'embrayage que j'ai du reconditionner, puis changer le mc et encore la durite qui le relie à son bocal !!! Bon une fois que c'est fait ça marche... mais par le passé je n'ai eu que des embrayages à commande par câble, jamais de soucis et pour conduire le 690 hydraulique de madame et ma nuda, je ne vois pas trop de différence... Peut être une question de taille des mains ? Bon je fais souvent des petits trajets, mais j'ai quand même fait 1100km en 7 jours, et pas de problèmes particuliers...
Sinon pour apporter ma pierre, les stunters utilise des leviers démultipliés