Mon CX500 Racer

Voila pourquoi j'étais moins souvant connecté.
J'ai trouvé un CX500 Custom qui m'attendais dans une casse près de chez moi avec sa carte grise et seulement un choc au dessu du phare et tableau de bord H.S. Il m'a parru être une bonne base pour mon projet de Café Racer.
Après l'avoir nettoyé, changé le joint de l'axe de l'élice du ventilateur, je me suis attaqué à la fuite par le petit trou sous la pompe à eau, sans changer le joint mécanique qui parréssait bon (les autres joints et rondelles changés) on véra bien si ça tient.
Voila quelques photo de la bête.
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Etape suivante: guidon bracelets et fixation des compteurs de CX basique et du phare:
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J'attends de recevoir le réservoir de 67 cm de long pour réaliser la selle et l'arrière.

Ouais félicitation fait nous un joli café racer

Yes, cool


Des liens sur des forums que tu dois connaitre pour te donner des idées...


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Mise à jour du post :

Quelques photos du démontage de la fourche et polissage du té supérieur pour suprimer la fixation des pontés du guidon
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Mes tasses à Cafés....RACER !! Lol

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Réservoir de 350 Ducati reçu , petit problème: le tunel n'est pas assez grand, donc il va faloir le modifier pour le faire rentrer. Je compte refaire le tunel avec de la fibre et ensuite faire un traitement Restom fibre pour assurer l'étanchéité et éviter que l'essence attaque la fibre. Il fait 14L donc j'ai de la marge. Quelques photos.

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Finalement j'ai enlevé tout le fond, et voila ce que ça donne:
Coté face:
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Coté pile:
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Le tableau de bord:
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La résine époxy et la fibre sont achetées, il n'y a plus qu'a...

Yep, on suit l' affaire

ça avance...

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Pour ceux que ça intéresse, voici le lien sur l'avancement du projet: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Yep,


cool, super boulot Sympa ce forum, en espérant être présent pour sa première balade...

Alors la première balade, ce sera autour de la maison car je n'ai pas envie de rentrer en poussant
Puis j'irais au boulot avec, puis si elle n'est plus incontinante je testerais une balade un peu plus loin, du style 40 ou 50 km.
Mais le Café Racer, comme son nom l'indique, c'est pas pour aller loin.
Trop couché, bonjour les courbatures.

Quand on aime on ne compte pas

c des mec sain qui font un café racer ,

Quelques nouvelles du projet:
J'en suis à la phase peinture, j'ai passé les sous couches alu et polyester pour le réservoir, puis la peinture noire.
J'utilise des bombes, j'en suis à ma quatrième. J'ai passé 3 couches pour le cul de selle, mais pour le réservoir après 4 couches j'ai du mal à obtenir un bon état de surface homogène, c'est un peu granuleux par endroits.
J'ai testé le vernis incolore sur un des flancs et c'est aussi granuleux, pourtant je respecte les consignes, la buse à 25 cm de la surface à peindre et tout et tout ...
Et quand il y en a trop, elle ne coule pas mais elle craquelle et je suis obligé de tout ponçer et repasser une couche. C'est pas simple.

Avez-vous une combine pour passer le vernis? Je ne voudrais pas tout gacher.


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tu mais tes piéces au soleil ( pas brulante non plus) et quant tu vernis tu te mets à l ombre et normalement ça doit moins faire la peau d'orange.

Merci pour l'info, j'ai trouvé que le matin tôt il y avait moins de poussière et la peinture séchait moins vite, j'ai donc pasé le vernis le matin et mis à l'abrit du soleil pour éviter qu'il sèche trop vite.
Maintenant je vais rouler pour vérifier que tout fonctionne bien :moto:
Quelques photos:

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Trop belle, une sorte de JBT interceptor comme dans le joeBARteam mais avec les seins qui ne tombent pas


Pour ne pas faire que de la lèche, peut-être par la suite un bloc compteur/tours plus minimaliste ou moderne...

On dira que la photo est mal cadrée

Pour les compteurs je suis d'accord avec sieur Shadow...ça sera remedié je pense quand on aura trouvé quelque chose de plus "esthétique" !!!

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Très beau travail, c'est très propre tous ça, et le moteur ressort très bien il à une belle architecture.

La CX 500 est sur Café Racer N° 59, page 143.

Voila quelques nouvelles du projet Guzzi, je vais rouler un peu comme ça pour voir si elle est fiable et si je continue plus loin.

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Prochaine modif: rétro de guidon, demi guidons...

De retour de la première balade, il a de la patate le moulin , mais quelques dératés à l'accel, peut être une prise d'air.

Cool et heureux de la remise en selle

Yep,


au fait, ça bouge plus?


L' hiver est propice aux protos normalement