en fait, il faut faire comme indiqué sur le post dont je parle ci dessus et que je te rappelle ci dessous:
En tout cas l'intervention vaut le coût car cela m'a pris 35 minutes montre en main :OUTILS : clé Torx pour base amorto+ petite torx pour le guide, clé de 14, cliquet & douilles de 21, 22 et 24 ...
+ Mettez la moto sur cales (une chandelle et un cric de chaque côté dans mon cas)
+ Démontez la roue arrière
+ Démontez le guide de flexible de frein arrière
+ Dévissez le boulon de base d'amorto
+ Dévissez le boulon de bras oscillant
+ Chassez l'axe avec un tournevis à frapper (sans frapper !)
+ Sortez votre bras et suivez les indication de shadow plus haut pour remplacer les cales et repoussez le bras oscillant (ça force un peu pour rentrer mais rien de grave).
+ remontez le tout dans l'ordre inverse !