un indécis

salut, loick, je roule en ktm duke 690 depuis bientot 3 ans en PACA et j'hesite entre smr 990 ,hypermotard 1100 ,street triple r , et nuda 900 ,que je dois essayer cette semaine voilà

Bienvenue à toi loick
Dans la liste que tu cites il y en a une de trop, c'est la Street, elle ne joue pas dans la même catégorie.
Ensuite à toi de calculer le coût d'utilisation des 3 autres.

oui je sais mais elle fait partie des motos qui me plaisent

Salut à toi et bienvenue sur le forum. Ceux sont toutes de superbes bécanes. Moi j'ai déjà fait mon choix.

ciao ciao
bienvenue ici ,attention l essayer c est l adopter
je parle de la nuda r d ailleur tu le verras de toi meme............
tiens nous au jus

Salut et bienvenue

Dans tous les cas ça sera un bon choix, le meilleur de chaque marque ou catégorie ( Ex street et Dayto pour ma part...)

Après si tu peux toutes les essayer c' est le top, on compte sur toi pour le comparo de folie

Pour la nuda tu as trouvé ou trouveras ici bien des infos, même si la mobylette est récente... Pas la plus puissante peut-être, mais strict légal et un look novateur...

Par contre si tu veux nous parler de la Duke 690, une moto qui m' intéresse, avantages, inconvénients...


Au plaisir!

shadow a écrit:

Par contre si tu veux nous parler de la Duke 690, une moto qui m' intéresse, avantages, inconvénients..

Ca m'intéresse également.

j'ai déjà essayé la ktm c'est une super moto, parti cycle au top freinage de dingue , mais méme si jadore ca elle se cabre trop a l'acceleration .la ducati pareil que la smr mais en mieux le freinage et le même mais je le trouve encore plus puissant (peut le poids de la moto qui est inferrieure) et la triumph moteur beaucoup plus souple normal pour un 3 pattes très agréable ça reprend à 50 en 6 sans un seul accoup chose infaisable avec les précèdent v2 le confort est meilleur mais il faut la cravacher pour qu'elle puisse s'exprimer ce qui ne me plait pas trop je préfère quand ça watt tout de suite ce que j'adore sur les v2 voila donc demain j'ai rdv chez bmw pour essayer la nuda .
Pour la duke c'est une super moto ça marche bien ça allonge plutôt bien pour un mono 200 en pointe (même si c'est pas fait pour) chassis au top si on attaque très fort. Le freinage demanderai a être un peut plus puissant mais très puissant pour les plus cool , pas confortable d'origine mais j'ai acheté la selle et l'ai remplis de mousse pour un confort acceptable pour ce type de moto , ça cogne en dessous de 3000 tr/m pas agréable en ville mais on s'habitue (un pot libre règle en partit le problème ) sinon pour les petites routes du sud c'est super mais quand on veut faire des parcours un peu plus long c'est pas top, c'est pour ça que je veux changer pour un multi-cylindre pour pouvoir faire des bornes

Ah et j'ai essayé l'f800r. Les mêmes qualités que la Street avec plus de couple en bas mais ça manque de puissance et le guidon qui tombe à ces extrémités font mal aux poignées.

Pour l'hypemotard l'evo sp est beaucoup mieux que l'evo (j'ai essayé les deux)

nuda690 a écrit:

pour l'hypemotar ces l'evo sp beaucoup miex que l'evo (jai essayer les deux)

refroidis par air....... en 2012..

Tu verras nuda690, le bicylindre de la nuda est vraiment souple.

si c'est comme la f 800 r alors effectivement c'est très souple pour un twin parallèle ce qui ma agréablement surpris .
ce qui me gène sur la nuda c'est le garde boue avant

nuda690 a écrit:

si c'est comme la f 800 r alors effectivement c'est très souple pour un twin parallèle ce qui ma agréablement surpris .
ce qui me gène sur la nuda c'est le garde boue avant

Tout pareil que toi, la face avant avec son design à l allemande est assez vilain.. C'est ... Italo.......germanique, italien à l'arrière et allemand à l avant.

premier truc que je vais regarder quand je vais l'essayer c'est l'écartement de la fourche et les fixations pour voir si je peux monter un garde boue de super duke

j'ai trouvé un éclairage xenon avec la loupe comme sur les audi code/phare avec un clapet qui s'ouvre pour faire passer en phare et l'ampoule reste allumée si je prends la nuda je le monte
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j'ai essayé la nuda cet après midi et mon père la r 1200 gs alors d'abord la nuda a une super sonorité ça pète bien le confort mieux que ma duke le moteur bonne reprise mais tire un peu long je comprends pourquoi le pignon plus petit sur la r petite acceleration avec mon pere 1,2,3 et surprise c'est pareil par contre grosse déception de 120 a 160 en pleine acceleration ça guidonne grave mon père l'a confirmé quand on a echangé les motos , et là, le bonheur cette gs c'est le top du top je me suis régalé à son guidon j'ai déconnecteé l'abs et l'anti patinnage et en avant ça léve super bien un confort de folie la conduite n'a rien à voir avec une moto classic la suspension avant et au top .
verdict fin d'année je pense que la nuda sera mienne

nuda690 a écrit:

j'ai essayé la nuda cet après midi et mon père la r 1200 gs alors d'abord la nuda a une super sonorité ça pète bien le confort mieux que ma duke le moteur bonne reprise mais tire un peu long je comprends pourquoi le pignon plus petit sur la r petite acceleration avec mon pere 1,2,3 et surprise c'est pareil par contre grosse déception de 120 a 160 en pleine acceleration ça guidonne grave mon père l'a confirmé quand on a echangé les motos , et là, le bonheur cette gs c'est le top du top je me suis régalé à son guidon j'ai déconnecteé l'abs et l'anti patinnage et en avant ça léve super bien un confort de folie la conduite n'a rien à voir avec une moto classic la suspension avant et au top .
verdict fin d'année je pense que la nuda sera mienne

Cool Par contre le guidonnage même sur la standard Pour l' avoir essayé et bien essayé même, ainsi que deux collègues, aucun soucis de tenue de route...

je trouve que la fourche est très souple. Dommage qu'elle ne soit pas réglable sur la standard . par contre le ralentit était très haut entre 1800-2000 tr/m , en premier sur le ralentit elle était a 15 km/h je trouve que c'est beaucoup

nuda690 a écrit:

premier truc que je vais regarder quand je vais l'essayer c'est l'écartement de la fourche et les fixations pour voir si je peux monter un garde boue de super duke

Sur le net...

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pas sur que ça soit beau de profil il faudrait voir avec un garde boue ras de roue

pour le garde boue de super duke je pense que ça pourrait y aller il faudrait essayer

Le quelles de ces silencieux sc project et compatibles sur la nuda sans grosse modif ?

f800r
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