Boitier MEMJET EVO module réglage injection HUSQVARNA NUDA 900 / R 2012

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Simple à installer (branchement en série sur le capteur de température d'air d'admission), boitier placé sous la selle, Réel changement de comportement après l'installation, réglé au 8 ème cran , ralenti régulier, moins brutal a bas régime et probablement un gain de puissance aussi, à confirmer sur banc de puissance!
Niveau consommation je n'est pas vue la différence.

Seul défaut, la température affiché au compteur est faussée et une petite étoile clignote pour dire attention il gèle alors qu'il fait 15 degrés!!  
 
Ma config: filtre à air K&N, collecteur Arrow et silencieux remus.

Prochainement: ouverture boite à air et bougie Irridium.

Je le conseille à tous ceux qui on remplacé leur collecteur d'origine!!

JoBikerrr a écrit:

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Simple à installer (branchement en série sur le capteur de température d'air d'admission), boitier placé sous la selle, Réel changement de comportement après l'installation, réglé au 8 ème cran , ralenti régulier, moins brutal a bas régime et probablement un gain de puissance aussi, à confirmer sur banc de puissance!
Niveau consommation je n'est pas vue la différence.

Seul défaut, la température affiché au compteur est faussée et une petite étoile clignote pour dire attention il gèle alors qu'il fait 15 degrés!!  
 
Ma config: filtre à air K&N, collecteur Arrow et silencieux remus.

Prochainement: ouverture boite à air et bougie Irridium.

Je le conseille à tous ceux qui on remplacé leur collecteur d'origine!!

Tu pourras me tenir au courant de la référence que tu installes en bougie irridium ?
merci

Hum en effet intéressant...

Boitier et filtre à air montés ce matin , quel changement !!
Meme ressenti que toi :

JoBikerrr a écrit:

Réel changement de comportement après l'installation, réglé au 8 ème cran , ralenti régulier, moins brutal a bas régime et probablement un gain de puissance aussi, à confirmer sur banc de puissance

Ligne complete Arrow / filtre a air K&N

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Yep!

Merci du partage

Bonjour, je viens de commander une petite ligne Arrow pour la nuda, pour bien faire, j'aimerai mettre un boitier Memjet également mais je ne trouve pas de revendeur... si quelqu'un à une piste.. Merci d'avance.

Commandé chez Motor bikes !. Après renseignement ils l'ont en stock.

Huum, en effet ça a beaucoup de sens ce boitier. Pour obtenir les homologation ils appauvrissent le mélange. Sur la Street triple il existe une carto spécifique pour la ligne Arrow. Du coup avec un collecteur et un filtre sport c'est d'autant plus logique d'enrichir le tout! Sauf si la sonde lambda corrige à chaque fois mais la ça ne semble pas être le cas puisqu'il semble y avoir un gain réel.


Alors j'essaye de me remémorer l'école d'ingé.

Il existe 2 types de thermistances. Celle qui a sa résistance qui augmente en même temps que la température. Et celles qui font l'opposé.
Pour diminuer une résistance, il faut en brancher une autre en parallèle de la première. Pour l'augmenter il faut se mettre en serie.

Vu le montage en série, j'en déduis que c'est une thermistance CTN. Donc augmenter la résistance fait baisser la valeur de température mesurée.

Vous pouvez me dire quelle température est affichée sur le compteur avec le boitier installé? S'il y a le flocon c'est moins de 4°C c'est bien cà?

j'ai le flocon aussi , moins de 3°C d'après le manuel d'utilisation !

Mais quand tu appuies sur set tu vois la température non ?

Ah je sais pas , je regarderais a ça (pas avant dimanche)

A l'allumage j'ai 0.5°C

Bonsoir Guifo, juste une petite question, tu n'aurais pas fais la fête de la moto à Vrigne aux Bois il n'y a pas longtemps ?

Ah non , je ne fait pas(plus) de rasso , tu es des Ardennes aussi ?

Ah, il y a quelqu'un d'autre qui possède une nuda r dans les Ardennes alors, mon frangin a discuté un peu avec cette personne. Je ne suis plus dans les Ardennes depuis 05 ans maintenant mais sur Toulouse.

Sinon pour revenir au sujet lol, J'ai reçu le boitier MEMJET mais pas encore la ligne Arrow, je patiente donc, je vous tiendrais au jus de mon ressenti.

Ca doit certainement être le mécano de chez Valérie (Arden'moto) , c'est le seul que je connais dans le coin.

Merci guifo pour la température.

Donc maintenant il faut que je mesure la résistance de la thermistance pour en déduire la résistance à ajouter en série.

Je vous tiens au courant !

youst22 a écrit:

Merci guifo pour la température.

Donc maintenant il faut que je mesure la résistance de la thermistance pour en déduire la résistance à ajouter en série.

Je vous tiens au courant !

Merci du développement technique pour la tribu Un plaisir!

Pour compléter ce post sur le boitier Memjet, je vous dirai attention à l'effet "placebo".
Il n'y a aucun gain vraiment significatif lors de mise en place de ce dernier.
Après le passage au banc de ma Duke R équipé de ce boitier, les relevés de puissance et de couple sont quasiment inchangés. La seule différence notable se situe sur le décalage des courbes vers la gauche.
Autrement dit, la puissance et le couple arrivent plus tôt: j'ai gagné 250 Trs/min (le couple arrive dès 3250 Trs/min au lieu des 3500 Trs/min. Et à partir de 4000 Trs/min les courbes se superposent pour perdre au final 150 Trs/min au rupteur (8500 Trs/min contre 8660 Trs/min)
Mesures effectuées entre la position "0" et la position "7"
Ma conclusion: Inutile au vu du gain et amélioration apportés, si ce n'est que ce soulager de 150 Euros (Heureusement que je l'ai acheté d'occasion)
Voili voilou les amis. J'espère vous avoir éclairé un peu plus.

Ligne Arrow commandé sur Ebay le 18/05 et toujours pas reçu....

Le boitier sera installé en même temps donc pour le moment je patiente mais je reviendrai pour dire si le montage et le soulagement de presque 900 euros en vaut la peine.

Sans parler du fait que la suppression de la valve enlève mécaniquement du couple avec une ligne complète. Autant un boîtier dynojet avec un passage au banc peut s'avérer positif, surtout pour les pistards qui veulent grignoter du couple et de la puissance, autant sur route, bof... Quand tu veux plus de puissance, t'achètes une moto plus puissante

Hum je ne suis pas tt a fait d'accord avec vous les gars.

Le moteur est prévu pour tourner avec une certaine richesse. Le fait de l'appauvrir permet de moins consommer et de passer l'homologation européenne. Mais ça dégrade le comportement moteur.
Donc oui ce petit potentiomètre coûte 150€ mais il a le mérite d'avoir une molette pour retrouver la richesse la mieux adaptée. Il est plug and play, étanche, et bien fini.

On peut en effet le remplacer par une simple résistance mais ça va faire bricole. Je vous tiens au jus.

Avant d'acheter ce boitier, je me suis un peu renseigné sur le net et il est apparemment efficace. Pour la ligne, la perte de couple m'ennuie, c'est vrai mais ma précédente moto était une 690 duke r équipé d'une ligne akra et la bande son me manque.
Oui, d'origine notre nuda fait un bon son mais je l'aimerai plus grave, rauque, que les voitures m'entendent arrivé aussi.....du coup achat de la ligne et pour enrichir et tourner plus "rond" boitier.

Maintenant oui, il ne faut pas calculer le gain de puissance par rapport à l'investissement car cela ne vaut vraiment pas le coup financièrement par rapport aux chevaux gagnés....

Bonjour les nudistes, je viens vous faire un petit compte rendu après l'installation de la ligne arrow et du boitier Memjet ( réglé sur 08. )

Bon, déjà, j'ai voulu enlever la chicane....c'est juste pas possible, demi tour après cinq bornes car c'est vraiment trop.

Retour à la maison, remise de la chicane, démarrage et son sympa, plus présent qu'a l'origine.
Hop, c'est reparti, première constatation, la moto est plus douce à bas régime, fini les petits à-coups moteur dont je me plaignais sur un autre post. Je suis descendu à 2500 tr/m en sixième et sur un tout petit filet de gaz, impeccable.

Pour ce qui est de la puissance, la moto monte plus vite dans les tours mais oui, il y a une perte de couple. Mais ça va, il en reste encore pas mal.

J'ai l'étoile m'indiquant qu'il fait froid et l'odb affiche 3.5 degré ou 4.5 degré.

Au niveau de la ligne, c'est du beau boulot, rien à dire, mais les tubes du collecteur se touchent en un point, au niveau du filtre à huile, vous avez ça vous ? Ca et la petite patte noire de protection à fixer juste avant le pot, je n'ai pas compris comment la mettre ?!

Pour le cache noir je ne l'ai pas remis , si tu veux le mettre il faut mettre le collier d'origine avec le pas de vis mais c'est as bien ajusté.
Pour les collecteurs les miens ne se touchent pas du tout.