KTM SM 390 Supermoto

Source moto station:
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Yep,

petit sm deviendra grand KTM SM 390 Supermoto 3406960028

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Cool

Slt,
Vu la photo sur moto station, je crois. j'avais aprçu la 390 chez un concess, la moto est sympa, tte petite, çà doit être très léger. Prob : c'est aussi sûrement léger question percherons (on va plutôt parler de poneys). Pour le fun, ta 511 est plus indiquée...

Sûr

Mais pour les d'jeuns ( et moins... lol!

) les news permis et le segment SM c'est cool cheers

Pour les petites routes, la ville, les grands ( 14 ans et junior "pèse" déjà 1,83m... ) le coût assurance et entretien, ça l'fera je pense!

Le 511 après, pour les adulescents What a Face

Le 390 est sympa à piloter. Il fait quand même 44 poneys. Par contre il n'y a rien sous 6000 tr:min. Passé ce cap, il devient sympa. Certes, ce n'est pas un foudre de guerre mais la partie cycle est top. Une superbe meule pour la ville et départementale et pour travailler les trajectoires sur circuit Very Happy

Sûr que pour un jeune permis , çà le fait ; plutôt qu'un 4 pattes japonais lourd et tout mou en partie cycle...
Pour les "adulescents", un ptit 690 R Very Happy

(déjà que jtrouve çà un peu léger en puissance...).

guillaume34 a écrit:: un petit 690 R (déjà que jtrouve çà un peu léger en puissance...).

En fait, tout dépends du terrain de jeu. Effectivement les 70 ch de la 690 R sur de la ligne droite ou tracé rapide, ça fait peu, comparé à des cylindrées plus puissance. Mais son domaine de prédilection reste le sinueux. Et bien menée, faut s'accrocher pour la suivre même avec une moto débridée

J'ai un pote qui en a une, je mettrai des photos à l'occaz. Pour l'avoir pilotée, je confirme que dans le sinueux c'est un outil imbattable. L'inconvénient majeur étant que la cavalerie est assez haut perchée et qu'il faut cravacher le moulin, contrairement par ex. à la Nuda dont le moteur est plus dispo.

guillaume34 a écrit:: J'ai un pote qui en a une, je mettrai des photos à l'occaz. Pour l'avoir pilotée, je confirme que dans le sinueux c'est un outil imbattable. L'inconvénient majeur étant que la cavalerie est assez haut perchée et qu'il faut cravacher le moulin, contrairement par ex. à la Nuda dont le moteur est plus dispo.

Cool, tu peux même lui dire de passer sur le forum, fun-team spirit cheers

J'imagine trois/quatre potes dans le sinueux avec ce genre de SM en 390, pas besoin d'avoir un niveau à la "Boris Chambon", pas trop de watts, le pied Twisted Evil

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guillaume34 a écrit:: L'inconvénient majeur étant que la cavalerie est assez haut perchée et qu'il faut cravacher le moulin

Cela peut être un inconvénient pour celui qui roule sur route. Mais pour ma part, c'est une moto destinée pour le circuit principalement compte tenu de l'exclusivité du modèle. Donc pas spécialement un inconvénient selon l'usage.
En attendant, n'hésites pas à mettre des photos (j'adore cette meule) Very Happy

Toujours intéressant de voir la moto des autres.
Kenavo

shadow a écrit:

guillaume34 a écrit:: J'ai un pote qui en a une, je mettrai des photos à l'occaz. Pour l'avoir pilotée, je confirme que dans le sinueux c'est un outil imbattable. L'inconvénient majeur étant que la cavalerie est assez haut perchée et qu'il faut cravacher le moulin, contrairement par ex. à la Nuda dont le moteur est plus dispo.

Cool, tu peux même lui dire de passer sur le forum, fun-team spirit cheers

C'est clair cheers

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