Husqvarna lance le concept 701 au salon EICMA

Husqvarna le retour sur route?


Source Motociclismo:


Husqvarna lance le concept au salon EICMA 701
 

Sur le stand Husqvarna ont levé le voile sur le concept-bike avec des pneus slicks : le prototype 701 . Le vélo est un rappel de la philosophie suédoise de simplicité et de fonctionnalité, chaque composant a également conçu dans un but précis qui répond aux besoins du pilote .. Husky sera à l'avenir ?

11/05/2013 Envoyer un e -mail Imprimer cet article
 
Andrea Rosotti
Après le rachat de Husqvarna par KTM , ont déjà sorti des premiers modèles de la Cross et Enduro 2014. Le secteur qui manquait était celui de Supermotard . Au EICMA , eh bien, les hommes Husqvarna ont apporté un concept bike avec des pneus lisses : c'est le 701. Le vélo est un clin d'œil au passé et , simultanément , un signal de ce que sera l'avenir de la marque. Le design est inspiré par la philosophie suédoise de simplicité et de fonctionnalité, avec des lignes épurées .
 
design fonctionnel
Les concepteurs et les ingénieurs ont travaillé ensemble à la réalisation de la Husqvarna 701: design et fonctionnalité , en effet, aller de pair . Le pilote est le centre de l'attention des concepteurs, qui ont essayé de traduire les besoins du conducteur, dans les formes et les composants.
 
Comment se fait
Sur la 701 , vous découvrirez quelques fonctionnalités innovantes. Le premier est long siège qui va jusqu'à couvrir les panneaux latéraux du radiateur , conçues pour donner au pilote un bon feeling avec la moto , certaines pièces sont faites de matériel spécifique pour augmenter l'adhérence lors de l'accélération et de freinage, ni à diminuer , où il ya nécessité d'agir rapidement . A l' arrière, il ya un drain intégrées dans la matière plastique qui agit comme un élément aérodynamique et de protection pour le silencieux. Le codon , en outre , est réalisée de manière à contenir le réservoir de carburant . Le phare à DEL avant , cependant, est compact et rappeler les notions de sportivité et l'essentialité de 701 . Le moteur est un monocylindre 690 cc capable , selon Husqvarna , délivrant 75 ch et couple maximal. Sur le châssis , le châssis est en acier et ttraliccio La suspension repose sur WP , le système de freinage , cependant, est produite par Brembo . Inuutile disent que le moteur et le châssis nous rappellent de manière certaine vélo fabriqué en Autriche ...

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Bon là c'est juste que KTM a décidé de saborder la marque... Mieux vaut donc ne pas en parler...

Voilà un beau supermot' qui se démarque du lot !!!!
C'est la partie cycle du 690 SMC avec le kit stage 2 et un gros radiateur.
Ca change de l'orange et moi j'adore  
De quoi enrhumer de la MV Rivale dans le sinueux   (Clin d'oeil à Guillaume34)

c'est une blague ?
c'est quoi cette horreur ???????

Il manque juste les numéros de course !!!

Cela va être difficile de faire plus laid, surtout la vue arrière ... KTM vient d'absorber Husky, et là, c'est le coup de grâce !

Quelques petites photos supplémentaires de ce sublime joujou.

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amaro rodriguez a écrit:

Cela va être difficile de faire plus laid, surtout la vue arrière ...  KTM vient d'absorber Husky, et là, c'est le coup de grâce !

Yep,


c'est surtout nouveau, il faut voir en réel !

Ç'était pareil à la sortie de la Nuda    A voir avec un bon kit déco.


Pour ma part j' adooore    Mais bon mon psy me trouve étrange  

shadow a écrit:

Pour ma part j' adooore    Mais bon mon psy me trouve étrange  

On est dans le même panier sauf que je n'ai pas encore vu le psy  

Moi je surkiff !

Cyk67 a écrit:

Moi je surkiff !

Yess!

Yep!

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Toujours   

Slt,
C'est vrai que les photos sont sympas, mais pour la moto   .
Premio, c'est une katoche : du temps (lointain...) où Husky appartenait à BMW, les ingé iltaliens se sont quand même un peu plus creusés le chou;  deuxio, c'est même pas un touine (encore que çà soit pas rédhibitoire, comme tare, le mono, c'est pas mal aussi, mais faut que çà cube un peu, sinon   ), tertio, elle est moche à un point à peine croyable, encore plus moche qu'une katoche, faut le voir pour le croire (bon, je tiens à vexer personne avec cette constatation éminemment subjective, en plus on a le droit d'aimer çà, menfin).
Sinon, bonne année à tous, et tout particulièrement à Shadow qui œuvre pour le site   

guillaume34 a écrit:

Slt,
C'est vrai que les photos sont sympas, mais pour la moto   .
Premio, c'est une katoche : du temps (lointain...) où Husky appartenait à BMW, les ingé iltaliens se sont quand même un peu plus creusés le chou;  deuxio, c'est même pas un touine (encore que çà soit pas rédhibitoire, comme tare, le mono, c'est pas mal aussi, mais faut que çà cube un peu, sinon   ), tertio, elle est moche à un point à peine croyable, encore plus moche qu'une katoche, faut le voir pour le croire (bon, je tiens à vexer personne avec cette constatation éminemment subjective, en plus on a le droit d'aimer çà, menfin).
Sinon, bonne année à tous, et tout particulièrement à Shadow qui œuvre pour le site   

Merkiii !   

Ben ouiff, j'adore le concept mais je suis un peu pervers...        

Yep,

bientôt 1 an, on va enfin savoir

Source Moto station:


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Le futur c'est maintenant


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bien du plaisir un pur bonheur le moteur de la 710  salut a shadow on c,est vue a subra

bn+ a écrit:

bien du plaisir un pur bonheur le moteur de la 710  salut a shadow on c,est vue a subra

Salut!


En effet, bien supérieur au 690 ( 640 ) de ma Duke III, du moins au niveau de la souplesse et de la sensation de couple, moins rugueux et le "Ride-by-wire" c'est le top!

Au plaisir de se revoir pour un petit viron ou une sortie piste en 2016