Petit nouveau

Bonjour à tous,
Je m'appelle Vincent, j'ai 26 ans, je vis en Isère, près de St Marcellin, à mi-chemin entre Grenoble et Valence...au pied du Vercors!!! Je viens du cross, j'ai fait pas mal de compétition avec quelques bons résultats à la clé, mais tout çà c'est fini, la faute à une blessure à l'épaule et surtout, le ras le bol de pas pouvoir bosser parceque j'étais bléssé. Ba oué il faut dire qu'une luxation d'épaule (et il yen à eu 3 avant que je décide de me faire opérer et d'arrêter mes conneries), pour moi çà veux dire 2 mois sans bossé à chaque fois car je suis agriculteur et mes bras c'est un peu mon outil de travail! Passons...

J'ai ma Nuda R depuis 2 semaine, achetée chez Octane moto 38 à St Marcellin. J'ai 800km au guidon de cette merveilleuse brelle. Ma moto précédente était une KTM 690 SMC. La raison du changement est de pouvoir roulé un peu en duo (impossible avec la SMC, où alors il faut une demoiselle vraiment conciliante, et quand bien même, le plaisir du pilote n'est pas là quand on est deux sur ce genre de moto). Je voulais une moto efficace sur les chemin de chèvre... autorisant des trajets un peu plus long et me permettant quand même d'envoyer quand je suis tout seul... Une sorte de compromis entre la SMC et une un 1200 GS... Bon on est plus prés de la KT que de la BM. (mon père roule en GS et j'ai fait la Corse avec donc je sais de quoi je parle.) Au passage, ma copine est ravie... d'autant qu'on a aussi pas mal roulé ensemble sur la 690 duke de mon frère et qu'elle se sent carrément mieux sur la Nuda, et moi aussi.

Cette moto, c'est l'arme fatale. Elle est facile, réactive (aprés quelques réglage d'ammorto indispensable à mon avis), puissante, avec une vraie geule, enfin bref, çà envoie bien. Elle s'adapte un peu à tout ce qu'on lui fait faire. bon avec 800 borne au compteur, j'ai pas encore bien de recul mais j'ai déjà emprainté toute mes routes préférés, allant de la grande route large de montagne, au chemin de chèvre avec gravillon à foisont. Le verdict et le même qu'avec la SMC : la Banane à chaque fois!!! Avec la SMC, c'était un peu la croie et la banniére pour rejoindre les route d'Ardèche : la nass c'est pas son dada, avec la Nuda çà se passe un peu plus tranquilement. Il n'y a pas trop de comparaison possible en faite. La position et complétement différente et la puissance est plus facile à utilisé. On peu dire que c'est un peu moin élitiste et surtout bien plus polivalent. Ce qui ne m'empêche absolument pas de continuer à rouler avec mes potes Supermotard qui ont des SMC; et surtout, d'arriver à les suivre!

Aller, fini de raconter ma vie... Je pense que tout le monde a compris que j'adore ma nouvelle moto. Je m'en vais posté sur les réglages des suspates.

A bientôt sur les routes...

vince_129 a écrit:

Bonjour à tous,
Je m'appelle Vincent, j'ai 26 ans, je vis en Isère, près de St Marcellin, à mi-chemin entre Grenoble et Valence...au pied du Vercors!!! Je viens du cross, j'ai fait pas mal de compétition avec quelques bons résultats à la clé, mais tout çà c'est fini, la faute à une blessure à l'épaule et surtout, le ras le bol de pas pouvoir bosser parceque j'étais bléssé. Ba oué il faut dire qu'une luxation d'épaule (et il yen à eu 3 avant que je décide de me faire opérer et d'arrêter mes conneries), pour moi çà veux dire 2 mois sans bossé à chaque fois car je suis agriculteur et mes bras c'est un peu mon outil de travail! Passons...

J'ai ma Nuda R depuis 2 semaine, achetée chez Octane moto 38 à St Marcellin. J'ai 800km au guidon de cette merveilleuse brelle. Ma moto précédente était une KTM 690 SMC. La raison du changement est de pouvoir roulé un peu en duo (impossible avec la SMC, où alors il faut une demoiselle vraiment consilliante, et quand bien même, le plaisir du pilote n'est pas là quand on est deux sur ce genre de moto). Je voulais une moto efficace sur les chemin de chèvre... autorisant des trajets un peu plus long et me permettant quand même d'envoyer quand je suis tout seul... Une sorte de compromis entre la SMC et une un 1200 GS... Bon on est plus prés de la KT que de la BM. (mon père roule en GS et j'ai fait la Corse avec donc je sais de quoi je parle.) Au passage, ma compine est ravie... d'autant qu'on a aussi pas mal roulé ensemble sur la 690 duke de mon frère et qu'elle se sent carrément mieux sur la Nuda, et moi aussi.

Cette moto, c'est l'arme fatale. Elle est facile, réactive (aprés quelques réglage d'ammorto indispensable à mon avis), puissante, avec une vraie geule, enfin bref, çà envoie bien. Elle s'adapte un peu à tout ce qu'on lui fait faire. bon avec 800 borne au compteur, j'ai pas encore bien de recul mais j'ai déjà emprainté toute mes routes préférés, allant de la grande route large de montagne, au chemin de chèvre avec gravillon à foisont. Le verdict et le même qu'avec la SMC : la Banane à chaque fois!!! Avec la SMC, c'était un peu la croie et la banniére pour rejoindre les route d'Ardèche : la nass c'est pas son dada, avec la Nuda çà se passe un peu plus tranquilement. Il n'y a pas trop de comparaison possible en faite. La position et complétement différente et la puissance est plus facile à utilisé. On peu dire que c'est un peu moin élitiste et surtout bien plus polivalent. Ce qui ne m'empêche absolument pas de continuer à rouler avec mes potes Supermotard qui ont des SMC; et surtout, d'arriver à les suivre!

Aller, fini de raconter ma vie... Je pense que tout le monde a compris que j'adore ma nouvelle moto. Je m'en vais posté sur les réglages des suspates.

A bientôt sur les routes...

Salut à toi vince,

disons que t'as copine est très consciliente ou plutot qu'elle est mal habitué, je pense que sortie d'un smc y'a plus rien à dire, si elle a survécu elle peu monté sur n'importe quoi!!!!

T'as bien raison le tout c'est de pas leur donné de faux espoir du genre, custom, trail ou Gt...

Un supermot', du pain dur et du l'eau, au bout de 3 semaines, elle dit oui à tout même à la Nuda!!! C'est quand même pas un transalp le bordel...

Bien joué grand, t'es un vrai taliban de la montagne

Bienvenue à toi vincent

vince_129 a écrit:

Cette moto, c'est l'arme fatale. Elle est facile, réactive (aprés quelques réglage d'ammorto indispensable à mon avis), puissante, avec une vraie geule, enfin bref, çà envoie bien.

J'ai du mal à trouver les bons réglages, et je ne suis pas le seul. C'est super de les avoir indiqué : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut et bienvenue a toi

ciao ciao
bienvenue a toi +1 pour voir tes reglages

Salut et bienvenue à toi sur le forum,

pour les réglages j'ai fait comme toi, j'ai mis les réglages "motard" du tableau, mais je n'ai pas touché à l'assiette, c'est plutôt pas mal, il y a surement possibilité de faire mieux mais je n'ai pas les compétences!

Salut vince. Bienvenue sur le fofo.
Ah ah, le Vercors. Tu en as de la chance. Tu as un beau terrain de "jeu".
A bientôt sur le forum.

Dorso76 a écrit:

Salut et bienvenue à toi sur le forum,

pour les réglages j'ai fait comme toi, j'ai mis les réglages "motard" du tableau, mais je n'ai pas touché à l'assiette, c'est plutôt pas mal, il y a surement possibilité de faire mieux mais je n'ai pas les compétences!

C'est tout con! il faut enlever l'ouie droite, que tu a déjà du démonter pour régler la détente de l'ammortisseur, ensuite tu enlèves le lèche roue arrière, tu démonte l'ammortisseur(sans oublier de caler la moto hein!). Ensuite tu a un contre écrou au niveau de la rotule supérieure de l'ammortisseur... tu déssères(clé de 24), ensuite, il suffit de dévisser la rotule de 5mm pour avoir 385mm d'entraxe entre les deux axes de l'ammortisseur. Il suffit ensuite de remonter dans le sens inverse et le tour est joué. Le jeu en vaut la chandelle, la moto est complétement différente. A mon avis, une paire de super corsa améliorera encore l'agilité de la moto et le feeling... Mais çà, je ne pourrais le tester que quand les metz serront mort. Ceci dit, ce sont quand de très bon pneu qui colent bien par terre. A voir, seul l'avenir nous le dira!

J'ai bien compris commemt modifier l'assiette, mais j'ai eu la flemme et je ne sais si ça avait une réelle influence par rapport aux réglages de l'hydraulique. je voulais simplement dire que je n'avais pas les compétences pour améliorer les réglages proposés dans la notice. Si tu penses que l'augmentation de 5 mm de l'assiette peut encore améliorer, je pense que je le ferais également.

Salut et bienvenue


Belle présentation et merci pour les retours de sensations

De bonne références, duke 690, la SMC ( c'est du top dans le SM et joueur d'après les possesseurs...) et le 12 GS une référence dans sa catégorie...
Ça donne du sérieux pour évaluer la Nuda. La position serais donc moins supermot que le mono et la puissance plus dosable pour toi ?

Au plaisir de te lire ou d'une rencontre.

oui, comme je disais, les 2 motos n'ont pas grand chose à voir. Commençons par la position : disons que les jambes sont à quelque chose prés pareille (position des fesse/ aux cale pied), par contre, le guidon est plus en avant, ce qui nous fait penché sur l'avant de la moto, et adopter une position entre le roadster et le SM. Perso c'est pas génant, sauf pour tendre la jambe en courbe, où là, ce n'est pas du tout naturel (l'impression d'être tout vouté et de vachement forcer pour lever la jambe). En Sm, pour tendre la jambe (comme en cross d'ailleur), on s'avance au max sous le guidon, le cul sur le rérervoir, ce qui fait incliné le pilote vers l'arriere, et c'est alors plus facile. Moi j'ai abandoné la jambe, sauf en épingle...

Pour la puissance, y a pas photo, la nuda est très bien dosée, merci au bi-cylindre BM. Pour faire court, la SMC, c'est impossible de rouler doucement, en dessous 3000, çà cogne, au dessus, c'est une tuerie qui t'emmène au paradi du motard et qui pousse à tous les vices! On se sent aussi beaucoup mieux pour sortir des virages en glisse. La nuda est un bon compromi. Encore une fois, la position en avant y est pour quelque chose, on a moins l'impression que çà tire sur les bras. On peut rouler comme un cochon, ou tranquillou, au choix... il n'y à pas grand chose de comparable. Je pense que pour l'attaque pure, la 990 SMR et mieux, mais avec les inconvénienst d'un SM, tout est question de concessions!!! On ne peut pas tout avoir. Pour la duke, perso je suis pas trés fan de la position SM sans le débatement des Suspensions, çà donne un truc bizard au freinage. Question de gout hein! Je sais que quand je serai vieux, je roulerai en 1200 GS... si je suis riche avec du bide...

Bonne journée

Salut les nudiste!!!

J'avais envie de mettre quelques photos de ma meule car j'ai fai des petites modif niveau esthétique qui pouraient en intéresser certains...


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C'est la première chose que j'ai fais quand elle est entrée dans mon garage, ce p**** de garde bout avant qui fait tant coulé d'encre... Avec une geule de SM, c'est quand même mieux. Par contre, j'ai vu sur le forum que LE PERE D l'avait déjà fait (.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), mais il l'a mis plus bas que moi. Dans mon cas, çà cache légèrement la veilleuse mais çà ne gène vraiment pas pour la conduite de nuit.

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Pas de linchage sur les vis du support de plaque SVP, je n'ai pas encore eu le temps d'en chercher des plus jolies, ou qui ressemble à celles d'origine.

Voilou

vince_129 a écrit:

C'est la première chose que j'ai fais quand elle est entrée dans mon garage, ce p**** de garde bout avant qui fait tant coulé d'encre... Avec une geule de SM, c'est quand même mieux. Par contre, j'ai vu sur le forum que LE PERE D l'avait déjà fait (.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), mais il l'a mis plus bas que moi. Dans mon cas, çà cache légèrement la veilleuse mais çà ne gène vraiment pas pour la conduite de nuit.

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T'as modif du garde bout avant me plait beaucoup, je vais me laisser tenter je pense. Ca lui va bien. Ca renforce vraiment le style supermot'. Plus que les protèges mains pour parfaire le tout.
Je vais voir çà ce week-end.

thechiponday a écrit:

Bienvenue sur le fofo , et bien parlon peut parlon bien , franchement le garde boue à l'emplacement d'origine ( personellement ) pas mon fort , mais ce que tu à fait tres sympa , sa plus du tout truelle de maçon , super idée feloch .

Pourtant le design a été primé...


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Il faut dire que c'est quand même une belle brelle, qui change un peu des codes habituels. Pour la truelle, heu pardon, le gd avant, c'est bizard, comme si il avait été prévu pour être en haut : il épouse parfaitement les formes du phare...

En le montant, il faut quant même garder le lèche roue car sinon, le radiateur risque de prendre des merde envoyées par la roue avant (protection de radiateur). Aprés pour l'eau c'est à tester car de toute façon, tu roule sur route mouillée avec la Nuda, t'es trempé!!!

Je suis en congé aujourd'hui, je vais aller finir le rodage

shadow a écrit:

thechiponday a écrit:

Bienvenue sur le fofo , et bien parlon peut parlon bien , franchement le garde boue à l'emplacement d'origine ( personellement ) pas mon fort , mais ce que tu à fait tres sympa , sa plus du tout truelle de maçon , super idée feloch .

Pourtant le design a été primé...






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Oui , mais tu remarqueras , que la copie est pas excacte , la vrai truelle et plate , en moin qu'ils veuillent construire vite et rapidement des maisons ? , vous la votre en tand que GDB elle est creuse , trop fatiguant ( plus de matiére dedans ) impossible .

Yep,


forme spéciale pour mieux " emplâtrer " la concurrence...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je l'ai simplement enlevé et posé un petit cache en alu recouvert de carbonne à la place, ça ne jure pas.