ANDREANI HUSQVARNA NUDA 900

Yep,

kit fourche Nuda 900...

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CARTUCCIA IDRAULICA FACTORY
by Andreani
Cartuccia con regolazione idraulica per forcella originale,
sviluppata dall'Andreani Group e dotata di un sofisticato sistema idraulico che garantisce eccezionali prestaiozni in curva
e in staccata.

Pistoni diametro 20mm con passaggi olio maggiorati.
Regolabile in compressione ed estensione.
Precarico molle.
Il kit cartuccia viene fornito completo di molle che vengono stabilite prima dell'acquisto sulla base del peso e dello stile di guida del pilota.

PER MAGGIORI INFORMAZIONI NON ESITATE A CONTATTARCI ALLO 0549-942366
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USINE DE CARTOUCHE HYDRAULIQUE
par Andreani
Fourchette cartouche avec réglage hydraulique pour l'original,
développé dall'Andreani Groupe et équipé d'un système hydraulique sophistiqué qui garantit exceptionnelle dans les virages prestaiozni
et sur ​​les freins.

Pistons de 20 mm de diamètre avec des passages d'huile a augmenté.
Compression et détente réglables.
Précontrainte du ressort.
Le kit cartouche est livré avec ressorts qui sont établis avant l'achat basée sur le poids et le style de conduite du conducteur.

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ça c'est du matos !! Andréani est super reconnu dans les suspensions surtout en TT.

Laissez tomber les pièces carbone bling bling !

Si qqu'un avait un retour sur ce (beau) matos, ce serait avec plaisir, j'en équiperai bien la fourche de ma 900 S.

guillaume34 a écrit:

Si qqu'un avait un retour sur ce (beau) matos, ce serait avec plaisir, j'en équiperai bien la fourche de ma 900 S.

Tu peux aussi passer voir Delcamp Eric pour avis   

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Un extrait du forum MT09:
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Oui Delcamps je connais, je l'ai même contacté , mais le prob. , c'est que les explications sur le travail réalisé sont assez "opaques". Au moins, avec un kit fourche réglable, je peux intervenir moi même sur les réglages.
Pas mal le site sur la MT 09   .

Salut
Je suis en pleine réflexion pour l'achat de ce type de cartouche pour la Nuda S, après avoir remplacer l'amorto par un Olhins de Nuda R.
Je ne connaissais pas la marque, mais après plusieurs recherches sur le net, j'ai vu des avis positifs, également un article dans un magazine de VTT (vélo tout terrains,il me semble) où ils ont fait une visite de l'entreprise à finit de me convaincre. Pour avis l'évolution notable des suspensions à air, et les recherches sur l'hydraulique dans le domaine du VTT est super pointu et finit même par influencer les suspensions moto (un comble!).
Si en plus Princemanuel confirme que c'est du bon matos
Maintenant, est-ce que ça vaut le coups sur la NUDA S vs la NUDA R ?
As t'on les mêmes types de réglages (compression, détentes) et aussi complet que sur la Nuda R? Des avis?

A mon avis c'est super mais tu peux peut être trouver une fourche de Nuda R pour beaucoup moins cher mais ce sera aussi un peu moins bien !

Eric Delcamp je le connais bien ... il était mécano chez Helios moto, un concess Suz de mon village d'enfance (il a été champion de France promo sur une 1100 Katana puis il a récupéré la première 750 GSXR importée en France en 1984) et il nous avait sur le dos toute la journée pour des conseils ou des prêts d'outils mais ce con il m'a fait démonter l'ensemble moteur boite de ma 50 moto guzzi en me disant que les joints spy de vilo fuyaient et j'ai tout tombé dans ma chambre avec un drap parterre (ma mère est entrée et m'a fusillé !) la fuite était sur la pipe d'admission ! je vous parle même pas du rodage de soupape de mon 50 honda amigo ou l'ouverture de l'admission sur ma 103 peugeot ! Le pauvre !!!

C'est un bon préparateur mais comme tout préparateur il faut qu'il fasse quelque chose qui te convienne et qu'il soit prêt à recommencer gratos si ça te vas pas ... une prépa suspension c'est bien mais il faut savoir demander exactement ce qu'on veut sous peine d'être déçu et de voir partir le préparateur dans une mauvaise direction (même le meilleur du monde !) ...

Perso j'investirai pas une prépa sur une fourche non réglable ! il faut la changer d'une manière ou d'une autre (andreani ou fourche de Nuda R) ...

Je viens de voir que le kit andreani vaut 481 euros c'est pas cher pour ce que c'est mais il faut être sur du setting sous peine de déception ... avec une fourche de R tu sais ou tu vas même si c'est je pense moins bien que la cartouche andreani mais là c'est l'inconnu

Sinon la prépa...

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Je sais pas qui a écrit le texte que tu m'as transmis mais on y comprend rien !

Et puis la remarque sur une machine bien née !!! il a pas du rouler avec !

Voir Saym pour les commentaires sur une nuda réglée correctement ... je devrais dire repensée car - 4 cm devant et + 3 derrière c'est pas du réglage, c'est de la refonte !

Merci
Mais qu'entend tu par setting? Tu veux dire connaitre les réglages possibles?
Je ne sais pas, mais j'ai lu plus haut dans le post qu'il te vendais un ressort de base ou peut' être un pré-réglage en fonction de ton poids.
A voir avec eux... Je vais essayer de prendre contact.
Perso je préfère la solution cartouches adaptables à la fourche de Nuda R, c'est moins cher et si en plus tu me confirme que c'est mieux...
Après c'est peut' être donner "de la confiture à un cochon" vu mon piètre niveau de connaissance en réglages partie cycle

A confirmer si on arrive à trouver un bon niveau de confort, mais pour ce qui est de l'efficacité, ne cherchez pas plus loin que les réglages préconisés par Prince sur base de Nuda R, c'est juste parfait.

En fait, pour ce qui est de ma moto, c'est quasiment un R: pignon de 15 / Selle plate bicolore / échappement inox -carbone de la R et maintenant amorto Olhins. Manque plus que la fourche et le freinage.
Perso le freinage de la S est quand même très performant.

Salut :

le setting c'est l'empilage des clapets hydrauliques et la forme de la cartouche qui donne la progressivité du freinage hydraulique entre hautes et basses vitesses de circulation de l'huile (haute vitesse petits chocs brusques de la route & basse vitesse grosses comprésions plus lentes ex freinage ou bosses de grandes amplitude) : c'est le réglage de base de ta fourche au niveau hydraulique. Les réglages externes permettent seulement d'ajuster autour du setting.

C'est pour cela que si on construisait une fourche non réglable avec les settings parfaits pour ce que tu souhaites tu n'aurais pas besoin de réglages ... sauf que si le setting n'est pas pile poil le réglage te permet de te ballader autour pour te rapprocher de ce que tu veux exactement. mais un setting est plus important qu'un réglage externe c'est 90 % des caractéristiques de ta suspension (idem pour un amorto) ...

Une préparation de suspensions c'est ni plus ni moins qu'un autre setting plus adapté à ce que tu souhaites, d'ou l'importance de décrire ce que tu veux car sans ça je vois pas ce qu'un préparateur peut améliorer au delà de défauts hyper flagrants. C'est pour cela qu'un bon préparateur c'est celui qui travaille pour rossi (qui lui sait tout à fait ce qu'il veut) mais celui qui t'écouteras et recommencera ton travail jusqu'à ce que tu sois content. Marco Joriot me fait mes suspensions et a déjà recommencé gratos quand on arrivait pas au but recherché.

si tu achètes les cartouches andreani demande si elles comprennent les ressorts (apparemment sur la photo c'est le cas) et si ils peuvent te monter des ressorts de 8kg/mm et non des 6.5 comme sur la Nuda standard ou des 7 sur la R.

Ils n'ont peut être testé leurs réglages sur banc hydraulique et n'ont pas vu le problème d'assiette de la Nuda.

en l’occurrence le ressort c'est pas une modification des suspensions mais une modification qui te permet de repenser l'assiette en conservant les caractéristiques de la suspension d'origine. car en basculant plus sur l'avant tu la charge plus et tu as besoin de plus de ressort pour tenir le poids supplémentaire.

Je pourrais en parler des heures mais j'ai un boulot je dois aussi m'y consacrer ! a plus
Compris ;-)

Donc cartouche andreani plus ressort de 8 = bon plan mais fourche de r avec ressorts de 8 aussi ! A+

OK j'ai compris.
Quand je les contacterais, je leur poserais la question pour le poids des ressorts d'origine. Et si il peuvent changer les ressorts pour des plus costauds.
Ma vision de la chose était aussi d'avoir les réglages en plus, qui ne sont pas d'origine sur la Nuda S.
Merci en tout cas de donner de ton temps, et de ta personne pour les tests en dynamique

Comme dit plus haut, un sujet assez intéressant à suivre concernant les possesseurs de MT09
Ca ce posent aussi pas mal de questions sur la prépa fourche et amortisseur.

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Je suis en contact avec andreani pour avoir le grammage des ressorts d'origines dans leur kit cartouches pour Nuda900.
J'attends la réponse et vous tiens au courant.

Je viens d'avoir la réponse concernant le tarage des ressorts dans les cartouches Andreani.
C'est donc des 8.3 Kg (ce qui est plus dur que les ressorts d'origine du NUDA R)
Donc bien dans l'esprit de ce qu'à fait princemmanuel sur sa moto avec ses ressorts à 8 Kg.
Par contre pour l'huile, l'importateur préconise une huile de grade 2.5. Je trouve ça super fluide! Mais bon, si c'est qu'ils recommandent...
Donc à voir, pour faire évoluer la NUDA S en NUDA RR
Princemmanuel tu en pense quoi?

salut ... alors je suis presque aussi bon que les tuners de chez andreani et ça prouve que j'ai fait un bon diagnostic ... pour rappel ressorts de Nuda 6.5 kg/mm Nuda R 7 mes ressorts 8 ressorts andreani 8.3 ...

Perso j'aurai monté des 8.5 mais je n'en ai pas trouvé.


Concernant l'huile de fourche si ils préconisent de la 2.5 c'est que leur setting est fait pour et leurs bagues de friction aussi ... donc c'est ce qu'il faut mettre.

honnêtement 2 cartouches de fourche pour 481 euros avec les ressorts c'est pas cher ...

Je suis assez convaincu par le produit.
Je lui ai parlé de la mise au point que tu avais fait: basculer la moto plus sur l'avant et changement de ressort pour des plus dur (8kg) par rapport à l'origine afin de changer l'angle de chasse de nos moto.
Pour cette raison, je lui ai demandé qu'il me confirme le tarage des ressorts, car c'était important de le connaitre.
La personne connaissait vaguement le modèle et se rappelait le fait que la moto avait l'amortisseur en prise direct sur le bras, et à donc reconnu que ta démarche allait dans le bon sens. C'est un avis parmi d'autres.
Mais bravo pour ton analyse du comportement de cette moto.
C'est vrai que le tarif est correct. Cependant attention, le prix de vente en direct chez andreani, c'est seulement pour l'Italie. Pas d'envoi pour la France.
Il faut passer par l'importateur Français (très sympathique, soit dit en passant).
Voir ici pour passer commande:
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Merci car Andreani c'est des vraiment références internationales en suspension moto ... c'est les seuls en Europe à avoir un banc de test qui prend la moto entière et permet de comprendre vraiment l'interaction avant arrière en testant fourche et amorto en même temps (en motogp ils ont des capteurs sur la moto mais utilisent aussi des fois le banc andreani)... j'ai lu ça dans moto verte ...

J'ai fait la même chose sans le banc, j'en suis assez fier ;-)

C'est clair! L'expérience à fait ces preuves

princemmanuel a écrit:

Merci car Andreani c'est des vraiment références internationales en suspension moto ... c'est les seuls en Europe à avoir un banc de test qui prend la moto entière et permet de comprendre vraiment l'interaction avant arrière en testant fourche et amorto en même temps (en motogp ils ont des capteurs sur la moto mais utilisent aussi des fois le banc andreani)... j'ai lu ça dans moto verte ...

J'ai fait la même chose sans le banc, j'en suis assez fier ;-)

Juste une précision sur le banc de test qui prend la moto complète. Ils ne sont pas les seuls, j'ai vu la même chose chez MZ (!). Plutôt inattendu, non ?

Bonjour, je sais que je déterre un peu les topics, mais en quête de modification pour ma nuda S, je voulais savoir si des gens avaient installé ce kit de cartouche finalement et ce qu'ils en pensaient ? Merci d'avance.