Salut à tous et toutes

Rappel du premier message :

Salut à tous et toutes,
motard depuis env. 31 ans si on prend en compte la 103SP à 14 ans , j'habite une jolie région verdoyante coincée entre les Vosges, le Jura et la forêt Noire et où, parait-il, les vaches sont plus jolies que les filles (mais ça dépend beaucoup des vaches ). Vous aurez compris: LE SUD...... de l'Alsace ou plus exactement le Sundgau. Ah le petit vin Blaannnccc...Hips!
103SP à 14 ans comme écrit plus haut puis 125DTMX à 16, 400CB, 850XS, 750FZ, 750FZR, 1000FZR puis le 1er BI: 1000TLS (une merveille de pannes en tous genres avec 5 rénovations moteur/boite en 100'000km). Suit un DR650R monté SM et actuellement une Katoch 950 SM de 2006 (Le panard )
Je ne pensais pas me séparer de la KTM, la partie cycle est top dans les p'tits coins et le LC8 juste génial, mais voila qu' Husky nous sort la Nuda et VLAN...prend ça dans la gueule . Ben ouaip, elle m'a fait de l'oeil et j'ai craqué. J'l'ai pas encore essayé, j'attend le coup de bigo du concessionnaire qui me dira quand elle sera prête au roulage et on verra bien si la magie opère. Si c'est cas, ce sera une R.

à plus sur le fofo pour partager pleins de trucs.

Non, non pas de " taquinade " trop content pour ma part d' avoir pu faire un p'tit tour aujourd'hui , donc je m' imaginais avoir 2 mobylettes et ne pas pouvoir rouler...


Mais bon, pour le coup je suis rassuré


Tu fais pas dans la petite cylindrée...

A la re-lecture paf, je taquine...


C' est une moto de fille...

Tu triches...

shadow a écrit:

A la re-lecture paf, je taquine...


C' est une moto de fille...

Tu triches...

C'est bien relit, maintenant j'ai vraiment les boules
(elle me la prète qd même un peu quand je suis gentil )

ghost a écrit:

shadow a écrit:

A la re-lecture paf, je taquine...


C' est une moto de fille...

Tu triches...

C'est bien relit, maintenant j'ai vraiment les boules
(elle me la prète qd même un peu quand je suis gentil )

Coquinou...

ça y est, j'suis démasqué !!!

Plus sérieusement et en attendant l'essai pour le comparo perso 950SM/HVA900R Les premières impressions:
L'Huski parait minuscule à côté mais elle est plus haute de selle (en réglage standart! y a encore les réglage "motard") et fait poket bike.
Pour le bruit euh...Son du Gun: au ralenti l'huski couvre "de beaucoup" le b...son de la katoch avec ses Akra. Plus grave, plus claquant, plus fort... Plus twin!
Par contre en tenant le régime à env. 3000tr/mn en statique, la valve de l'HVA ferme et le Leo devient très très discret, voir silencieux comparé à la 950 qui ne dispose pas de valve et qui commence à s'exprimer
En mettant quelques coups d'accélerateur sur place (vroum vroum jusqu'à 4000 disons) la valve ne ferme pas, le 900R "écrase" la KTM en Akra et on en arrive à se demander comment ce pot a pu être homologué (Super réveil matin pour les kékés qui ont une dent contre leurs voivins )

à confirmer lors des premiers roulages...
J'vous tiens au jus

Impressionnant

Pour faire plus "grave" que Akra sur un bi tel que la KTM, il se défend le Léo avec un bi parallèle...


c'est bon le " discret " à 3000tr pour les passages furtifs...

shadow a écrit:

Impressionnant

Pour faire plus "grave" que Akra sur un bi tel que la KTM, il se défend le Léo avec un bi parallèle...

Calé à 315°....C'est comme un V!

shadow a écrit:

c'est bon le " discret " à 3000tr pour les passages furtifs...

oui oui, c'est même très impressionnant, le mécano BM n'en revenait pas
Lui-même m'a dit: 'y pas de soucis vous passerez à tous les contrôles comme ça

Sympa les photos et le leovinci (au risque de me répéter mais si ta un extrait de son je suis preneur )sinon si cela peut te consoler moi hier je voulais faire de la moto mais il a plu casi tout l'apres midi Vivement le printemps .

Premier roulage et premier 200km (en deux fois) aujourd'hui sur routes sales, froide et mouillées.
Voici les premières impressions.
Les positifs:
La finesse et petitesse de l'ensemble donne vraiment l'impression d'être assis sur le T de fourche, la sensation de légerté et de maniabilité que dégage la moto à l'arrèt se renforce lors des premiers tours de roues. Prise en main évidente! Un jouet!
La position SM est parfaite pour mes SIDI Cross Fire. Le Leovince ne gène absolument pas au talon (pas touché une seul fois)
Le moteur semble formidable! Présent à tous les étages, il est d'une disponibilité, d'une vaillance et d'une souplesse incroyable pour un bi. (jusqu'à 6500 en rodage.... un coup 7000 en 3....I love it!)
Les freins ne sont pas encore entièrement rodés mais l'avant est tout simplement merveilleux, l'arrière se rode doucement.
Le son du Leo.... Que dire?......DU BONHEUR!!!!!!!!!!!!!
Le tableau de bord reste lisible dans toutes les situations, même en plein soleil.
Les suspats en règlage standart "vérifiés" assument parfaitement, souples et fermes à la fois elles mettent en confiance.
Bizarement la protection semble plus que correct à 140/150 (forme du saut de vent?)
La boite est souple et précise, pas de crans, pas en deux temps, ça rentre comme dans maman.

Va y en avoir plus...c'est sûr, faut attendre de meilleures conditions météo

Les négatifs:
Commodo gauche avec le cligno sous le klaxon...J'avais pas fait gaffe "en statique" mais c'est pas naturel. Je clignote plus, je klaxone...ça m'énerve! (question d'habitude....)
L'embrayage (précis) est quand même dur.
Impossible de manier le tableau de bord avec les gants hiver.

Rien d'autre!

En sus...
Après les 1ers 100km j'ai revu les réglages des leviers frein/embrayage, réglés trop haut d'origine pour ma position.
Vu l'état des routes, pas de gros freinages ni de grosses accélérations, soft quoi...Mais la fourche ne débat même pas sur 50% de sa course.....à voir.....Mais il me parait évident que j'vais y aller des mes petits règlages perso sur le tarage des ressorts et sans doute l'hydraulique av/ar (l'assiète est trop plate pour moi, j'aime piloter sur l'avant)

11L pour 192km... c'est correct.

En bref....
Meilleur moteur, meilleure partie cycle, plus petite et plus légère (et sans doute plus jouissive) que mon ex 950SM.

Je sens qu'on va se faire de bons souvenirs

ciao ciao
tout a fais d accord avec toi ghost pour l instant rien a rajouter
aujourd hui grand soleil encore 500 bornes de rodage,faut y aller
ma avec ce bourrin c est mème pas trop une contrainte

Cool les impressions

Avantage avec le Léo , plus de place pour le pilotage en pointe de pied ? ( faudrait comparer la distance repose-pied/ gun...)

Pour le klaxon je me souviens de mon essai et en effet j' avais eu 2 fois le même réflexe... Un réglage du commodo trop haut d'origine ? ( une photo en gros plan ?)



Merkiii gosht

Aux news...
La balade d'hier a fini d'achever le peu de sympathie que j'avais pour la dureté du levier d'embrayage
P'tain il m'a fait mal aux tendons

Résultat positif:
Petit démontage "aisé" du câble ce soir; graissage à l'huile fine de vaseline; réglage du levier avec plus de garde. Et le tour est joué

Il est presque devenu Hydraulique!!!

shadow a écrit:

Un réglage du commodo trop haut d'origine ? ( une photo en gros plan ?)

C'est l'angle des levier bien trop à l'horizontal "pour moi" qui me génait...
Difficile à voir sur une photo (j'ai baissé les leviers, donc les commodos)
C'est pas du tout une critique sur la moto...j'suis très "en avant" alors il faut que je baisse les doigts

shadow a écrit:

Avantage avec le Léo , plus de place pour le pilotage en pointe de pied ? ( faudrait comparer la distance repose-pied/ gun...)

Je pense que oui mais j'ai pas roulé avec l'origine, donc pas de comparaison possible.
J'avais lu quelques essais où la critique revenait...
C'est pas le cas avec les bottes à Goldorak et le Leo

ghost a écrit:

Aux news...
La balade d'hier a fini d'achever le peu de sympathie que j'avais pour la dureté du levier d'embrayage
P'tain il m'a fait mal aux tendons

Résultat positif:
Petit démontage "aisé" du câble ce soir; graissage à l'huile fine de vaseline; réglage du levier avec plus de garde. Et le tour est joué

Il est presque devenu Hydraulique!!!

Cool,


c'est rentré dans l'ordre... Donc mauvaise lubrification d'origine



Par contre je t' adore, un amateur de " Big SM " qui travaille à la vaseline, même si c'est contre nature dans le cas présent, c'est le top...


Blague à part, un bon fluide qui n' encrasse pas...

Au fait,

quelle style de bottes SM tu préconises ? Pas trop mes critères d' achat jusqu'à présent...( Pour la moto ) Certaine ont des semelles amovibles, c' est ton cas ?

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Sidi CrossFire SRS
Le top du TOP!!!
Semelle remplaçable par vis 1/4 de tour (enduro ou SM)
Anti torsion et tout et tout et surtout un confort incroyable pour une botte "cross"
Cuir et plastoc

Le HIC: c'est pas donné!

BON ANNIVERSAIRE Ghost hé hé j'ai l'oeil fête cela bien mais mollo sur le bouillon quand même.

C'est gentil de me rappeler que j'vieilli
Merci beaucoup

Yep,


bien vu ynot20

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Un jeune " Nudiste "

shadow a écrit:

Un jeune " Nudiste "

Un jeune tout court
Merci

Yep!


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Bon annif et sans modérations

Bon anniversaire ghost, à bientôt

Un ptit burn des touyoux Ghost

Un grand merci de ghostette et de moi-même

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Ride all safe

LE PERE D a écrit:

Bon anniversaire ghost, à bientôt

C'est sûr!!
ça devient bon