Essai ktm 690 Duke

Yep,


Pris sur le fait, mode furtif, routes détournées, plumes de castor sur le casque on m' a vu, personne travail sur sud-team...

En effet petit tour sur Nîmes chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] verte mais orange...

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Super accueil de Francis et son épouse, on tchache ( bon je me suis forcé ) sur les versions et les données techniques avec des infos intéressantes comme la prise de compteur sur le disque avant, l' étrier de frein ar qui reste en place au démontage de la roue ( bien pour les changements de démul et les bricoleurs qui tombent eux même leur jantes ) un accès mécanique aisé pour l' entretien, plusieurs map pour l' injection sur un petit potar ( bien pour la pluie et le reste...)

Bon on va pas craquer à 10 m de bol de sangria, un petit essai pour appréhender la bête.

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Bon un court essai ne connaissant pas de petites routes aux alentours et heure de pointe sur Nîmes. Le plus surprenant c' est la légèreté du train avant, il doit falloir un peu de roulage pour pouvoir la jeter sur l' angle comme un goret
Peu de vibrations et une bonne allonge pour un mono, position cool pour la papatte le plus souvent en 4 vu la circulation donc il y a de la marge, par contre le style SM [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] arrive en force, patte en l' air dans les ronds points pour rassurer entre la vivacité et les traces de gasoil et limite stoppy au rouge des feux tricolores...


Pas de comparaison avec le 675 même si la presse tente l' exercice, pour moi le triple reste le meilleur dans sa catégorie ( les roadsters mid-size voir au dessus... ) ni un hypermotard, ce n' est pas le même crédo, dommage que Triumph n' ai pas fait un 675 hypermotard un poil plus light que le street ( un seul échappement, phare...) avec un poil plus de débattement et une démul 15/48... Je m' égare.

Il faut prendre la Duke pour ce qu' elle est, un modèle de niche, un mono de compét, un monobike homologué qui permet de rouler nez au vent au "poum poum" et l' arsouille dans le viroleux quand un rascal en gros cube ( japonais de surcroit, si si...) tente une manœuvre, avec suffisamment d' allonge pour les bouts droits... GGRROUIIiinnnnkkkkk !

Un tas d' accessoires pour customiser la bête, et surtout un gun Akra qui fait prendre 5cv faisant passer la standard à 70/71 bourrins ( + un dessus ) et un modèle R avec encore plus de couple et de watts, du carbone, des pièces anodisées noires et 75 poneys avec l' Akra, et, et,... AAARRRgghhhh !
Euh, quelqu'un a un kleenex ? Bon ça tache pas c' est du cuir....

D' ailleurs le temps du viron un modèle est maintenant présent pour une révision et Akra équiped, démarrage pour l' amener à l' atelier et là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] AAARRRgghhhh... ( Ça frise la polygamie )

Bon ducatolive et zega Francis vous attend


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Je trouve que ça va bien avec une Dayto... Bon faut voir la couleur, l' orange comment dire...


La 690 R



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J' ai fait la connaissance de Fred en SuperDuke le modèle pour Homme de KTM, là c' est du lourd une belle machine et un pilote sympa des alentours du pôle, le veinard...


Le superDuke R:



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Cr complet avec photos et tout
Mais quand tu auras vendu la Street, tu fais quoi?

et au niveau tarif si achat groupé ça donne quoi?

green a écrit:

Cr complet avec photos et tout
Mais quand tu auras vendu la Street, tu fais quoi?

Mode "tatage" on En attendant une Hypermotard 675... Ou je me la réalise sur base Dayto style Moto-tour... Ou je n' ai pas les finances[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

rem2 a écrit:

et au niveau tarif si achat groupé ça donne quoi?

Faut déjà "groupir" sûr avant, mais comme dit mon banquier " tout se négocie "

Et dans le style supermot "R" pour les hommes aussi...



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Bizarre que notre thechiponday n' est pas z'yeuter les katoch, vu qu'il a un fort beau gabarit... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je crois qu'il préfère les spaghettis en sauce tomate

Yep,

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Bon après le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de la suédoise et vu l' heure on met le cap sur Nîmes...

Toujours le bon accueil, on fait le tour du magasin pour voir les modèles, la R n' est plus là un acheteur potentiel doit donner une réponse...

Bon un essai est possible donc action....

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Une journée sous le signe du mono, un modèle moins exclusif que l' Husbi, plus " polyvalent " un essai sur route donc dans des conditions différentes mais toujours du plaisir...

Pour les infos, demander le spécialiste mono/bi Ducati du forum....



Ps: Mono, bi reste plus qu' une expérience à trois... Va falloir que je m' occupe de ça....

Des photos de la bête en action sur le DDT, l'ultimate, les garrrigues et le Ventoux....

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Cool,


merci floflo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu connais le n° 282, puisqu'il est immat dans le gard ??

floflo a écrit:

Tu connais le n° 282, puisqu'il est immat dans le gard ??

Une prise de contact et je me suis souvenu des superbes CR que vous faites sur les rallyes routiers...

photos manifique , zega a mis son 750GSXR A VENDRE se matin

ducatolive a écrit:

photos manifique , zega a mis son 750GSXR A VENDRE se matin

Ah bon

ducatolive a écrit:

photos manifique , zega a mis son 750GSXR A VENDRE se matin

Et quand tu l'auras vendu, tu prendras quoi???

green a écrit:

ducatolive a écrit:

photos manifique , zega a mis son 750GSXR A VENDRE se matin

Et quand tu l'auras vendu, tu prendras quoi???

C' est suivi d' un drapeau Corse et Italien Les motos Italiennes je connais mais Corse... Elles ont un grand guidon



Mouflon corse...




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Ou alors Ducati Corse....

zega et moi on prend 2 SMR 990 on est pas des P............ la ligne droite nous fais peur

ducatolive a écrit:

zega et moi on prend 2 SMR 990 on est pas des P............ la ligne droite nous fais peur

Chiche....

ducatolive a écrit:

zega et moi on prend 2 SMR 990 on est pas des P............ la ligne droite nous fais peur

Le 990 est super mais cher à l'entretien ( conso, révisions moteur à carter sec... )

merci green mais je rigoler , sa sera un petit café racer je pence

ducatolive a écrit:

merci green mais je rigoler , sa sera un petit café racer je pence

Bien corsé le café

green a écrit:

ducatolive a écrit:

merci green mais je rigoler , sa sera un petit café racer je pence

Bien corsé le café

Peut-être pas " corsé " .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai profité de cette belle journée ensoleillée pour remonter sur la seule Street qui nous reste ( 2 mois après la gamelle au Pole Méca )
Dans mon élan je suis allé à Nîmes essayer ma future monture

690 DUKE
Points forts:
- légèreté (trés joueuse)
- super freins (trop à l'arrière)
- bonne position
- bon chassis
- bonne alonge pour un mono
Points faibles:
- c'est un mono (vibrations)
- selle en bois
- moto physique (après 30 mn d'essais j'avais déja mal au dos)
- révision tous les 5000 km avec controle du jeux aux soupapes 200€
Conclusion:
C'est pas une moto pour moi

796 HYPERMOT
Points forts:
- super freins
- bonne position
- bon chassis
- selle confortable
- levier d'embraillage très doux
- protection du vent jusqu'à 130 km/h
Points faibles:
- boite de vitesse dure
- autonomie
- c'est un bi (il tracte bien mais rupte à 9000 tr/mn, normal pour un bi)
- plus exigeante que la Street
- rapports vraiment prop longs (la 6 ne sert pas, pignon de 14 obligatoire)
Conclusion:
C'est pas une moto pour moi

Je suis peut être devenu trop difficile, trop exigeant, ou trop C.n
Dur dur de remplacer la Street (heuresement il m'en reste une)
Peut être que la Tiger 800 me conviendra en attedant la Brutalina

essaye la 51 black kit malossi pot detente polini .hi je rigole .la derniere 1050 vraiment sympa .belle moto.il sont vraiment evoluer c britich

Et oui, après le Street pas évident... On passe à autre chose mais trouver mieux Triumph n' a pas voulu nous faire un Hypermotard 675...


Et la new Mostro, ducatolive m' a dit quelle était sympa